Archive for April, 2011


Honda Brio


JAKARTA, KOMPAS.com — Honda Brio yang akan melakukan debut dunianya di Bangkok International Motor Show pada minggu depan menjadi produk terbaru sekaligus mobil termurah dari Honda. Berdasarkan dimensi sementara yang dirilis oleh Honda Motor Co, Brio masuk dalam segmen mobil kota (citycar) atau B-segement. Di Indonesia, mobil ini masuk dalam low compact non-sedan. Ukuran panjang, lebar, dan tingginya 3.610 mm × 1.680 mm × 1.485 mm serta bermesin 1,2 liter dan menghasilkan tenaga 90 PS.

Fitur standar keamanan yang disertakan adalah dua kantong pengaman SRS untuk pengemudi dan penumpang depan, anti-lock braking system (ABS) dan electronic brakeforce distribution (EBD), dijadikan standar oleh Honda pada semua varian Brio. Untuk transmisi, pilihannya adalah CVT (otomatis) dan manual 5-percepatan.

Kompetitor
Dengan spesifikasi tersebut, bila nantiya Brio ikut mengerubuti pasar mobil kecil di Indonesia, maka ia akan bersaing dengan Nissan March yang sudah lebih dulu masuk, yaitu Toyota Etios Liva (sedang disiapkan), Chevrolet Spark, Suzuki Splash, Kia Picanto, dan Hyundai i10. Merek lain, sepeti Proton (Savvy) dan Chery (QQ), bisa memainkan peran yang lebih besar.

Brio tampil dengan sosok hatchback 5-pintu. Dari gambar yang dirilis oleh Honda, penampilan mobil ini cukup menarik. Interiornya sederhana, tetapi desain joknya juga menarik dan bergaya agaksporty. Pastinya ini agar berbeda dari konsep yang pernah ditampilkan, baik di India maupun di Indonesia.

Di Thailand, seperti yang telah diberitakan Kompas.com kemarin, harga termurah dari Brio adalah 399.900 bath atau setara Rp 115 juta dan paling mahal 505.800 bath atau setara Rp 147 juta.

Nah, kalau masuk ke Indonesia, harganya sangat tergantung pada keputusan Honda, apakah akan memasukkannya secara utuh (CBU) atau dirakit seperti yang dilakukan Nissan March. Kalau dirakit di Indonesia, perbedaan harga dengan Thailand tidak begitu banyak!

Berberapa waktu lalu, ketika Kompas.com berbincang-bincang dengan Direktur Pemasaran dan Purnajual Honda Prospect Motor Jonfis Fandy, ia mengaku sedang mempelajari pemasaran Brio di Indonesia.

Kompas.com mengemukakan, saat ini Honda tidak punya produk di segmen dengan pangsa pasaryang paling besar berdasarkan harga, yaitu Rp 150 juta. Padahal, Honda punya banyak penggemar dan citra merek yang tinggi.

Selain itu, dijelaskan pula bahwa respons masyarakat Indonesia bahkan sangat tinggi ketikaKompas.com menulis mengenai prototipe Honda murah yang pertama kali diperkenalkan di India pada awal 2009 tersebut.

Lantas, mengapa Honda tidak memanfaatkan peluang tersebut? Jonfis hanya berujar, “Ya, kami sedang mempelajarinya!”

Naik 345 persen
Mobil kecil saat ini sedang mendapat sambutan baik di pasar Indonesia. Buktinya, dalam empat bulan pertama, Nissan berhasil menjual 3.652 March (ritel).

Data dari anggota Gaikindo yang diperoleh Kompas.com juga berbicara. Dua bulan pertama 2011, penjualan citycar ini naik 3,5 kali lipat (345 persen) dibandingkan periode yang sama pada tahun sebelumnya. Pada Januari-Februari 2010, penjualan mobil kecil hanya 980 unit, tetapi pada 2011 menjadi 4.359 unit.

Oleh karena itu, jangan heran jika Johnny Darmawan selaku Presdir Toyota sudah bertekad memboyong Liva (Etios versi hatchback) ke Indonesia. Tidak hanya dalam kondisi CBU, tetapi mobil ini juga dirakit di sini sehingga harganya makin terjangkau.

Perbandingan Spesifikasi Honda Brio dengan Kompetitornya
Dimensi
(mm)
Honda
Brio
Toyota
Liva
Nissan
March
Chevrolet
Spark
Kia
Picanto
Hyundai
i10
Suzuki
Splash
Panjang
3.610 3.775 3.780 3.640 3.595* 3.565 3.715
Lebar
1.580 1.695 1.665 1.597 1.595 1.595 1.680
Tinggi
1.485 1.497 1.525 1.551 1.480 1.540 1.618
Mesin (cc)
1.200 1.200 1.200 1.200 1.100 1.100 1.200
Tenaga (PS)
90 80 76 82 64 66 85

*Dimensi All-New Picanto yang baru saja diluncurkan di Geneva

Honda Brio akan memiliki potensi yang besar jika Honda Brio di pasarkan di Indonesia karena efisiensi bahan bakarnya mencapai sekitar 20km/l dan harga yang (katanya) cukup terjangkau. Mudah-mudahan Honda berminat memasarkan Brio di Indonesia. ini spek nya :

Honda Brio 1.2L Engine
Displacement cc 1198
Power (PS@rpm) 90 Bhp @ 6200 rpm
Torque (Nm@rpm) 110 Nm 4800 rpm
No. of Cylinders 4
Valves per Cylinder 4
Turbo Charger No
Super Charger No
Honda Brio 1.2L Fuel
Fuel Type Petrol
Fuel Capacity 0
Mileage City 0
Mileage Highway 0
Honda Brio 1.2L Transmission
Transmission Type Automatic
Gear Box 4 Speed
Honda Brio 1.2L Steering
Steering Type Power Steering
Honda Brio 1.2L Brakes
Front Brakes Disc
Rear Brakes Drum
Honda Brio 1.2L Tyres and Wheels
Wheel Type Alloys
Honda Brio 1.2L Capacity
Segment Small
Body Style Hatchback
Seating Capacity 5
No.of Doors 4
Honda Brio 1.2L Exterior Dimensions
Overall Length mm 3610
Overall Width mm 1680
Overall Height mm 1475

Honda Brio 1.2L Features

Honda Brio 1.2L Convenience
Power Steering Yes
Power Windows Front Yes
Power Windows Rear Yes
Rear Ac Vents No
Parking Sensors No
Honda Brio 1.2L Interior
Air Conditioner Yes
Adjustable Steering Column No
Tachometer Yes
Leather Steering Wheel No
Glove Compartment No
Digital Clock No
Outside Temperature Display No
Cigarette Lighter No
Digital Odometer No
Honda Brio 1.2L Exterior
Adjustable Headlights No
Fog Lights Front Yes
Fog Lights Rear No
Power Adjustable Exterior Rear View Mirror No
Manual Adjustable Exterior Rear View Mirror No
Electric Folding Rear View Mirror No
Rain Sensing Wiper No
Rear Window Wiper No
Rear Window Washer No
Rear Window Defogger No
Wheel Covers No
Alloy Wheels Yes
Power Antenna No
Tinted Glass Yes
Rear Spoiler No
Removable Convertible Top No
Roof Carrier No
Sun Roof No
Moon Roof No
Side Stepper No
Outside Rear View Mirror Turn Indicators No
Honda Brio 1.2L Entertainment
Cassette Player No
CD Player Yes
CD Changer No
DVD Player No
AM FM Radio Yes
Audio System Remote Control No
Speakers Front No
Speakers Rear No
Honda Brio 1.2L Safety
Xenon Head Lamps No
Door Ajar Warning Yes
Adjustable Seats Yes
Central Locking Yes
Defogger Rear Yes
Anti Lock Braking System Yes
Driver Air Bags Yes
Passenger Air Bags Yes
Traction Control No
Child Safety Locks Yes
Iklan

Mobiado-CPT002-Aston-Martin-Concept-Phone

 

WARWICKSHIRE, KOMPAS.com – Produsen mobil premium, kini  cenderung memproduksi perlengkapan atau gadjet eksklusif buat  penggemarnya. Salah satunya adalah Aston Martin dari Inggris. Perusahaan mobil ini bekerjasama dengan pabrik telepon genggam (hape) mewah asal Kanada, Mobiado untuk membuat “handset” khusus. Kehebatan hape ini: tidak hanya mewah juga canggih. Ciri khasnya, transparan dan direncanakan akan diluncurkan Mei mendatang.

Smartphone dengan desain futuristik ini diberi kode produk CPT002 Aston Martin Concept Phone. Kehebatannya, menggunakan layar sentuh kapasitif dari kristal safir transparan. Untuk mendapatkan penampilan seperti init, Mobiado harus menyertakan langsung baterai, komponen elektronik dan kartu SIM ke dalam hape.

Saat tidak digunakan, hape  dengan sistem operasi Android hanya memperlihatkan logo Aston Martin dan Mobiado, indikator baterai dan kekuatan sinyal provider yang berada di bagian atas. Sedangkan di bagian bawah, berupa titik-titik, mirip pada iPhone, adalah inidkator  untuk memberi tahu bahwa hape ini siap difungsikan (standby).

Keyless
Fitur atau kemampuan menarik dari CPT002 Concept Phone ini, bisa disatukan dengan komputer mobil (Aston Martin tentunya). Karena itu pula, hape pintar ini bisa berfungsi sebagai kunci, sama dengan fitur keyless yang banyak ditawarkan produsen mobil sekarang ini. Tepatnya, untuk membuka pintu, tak perlu repot mencolokkan anak kunci ke lubangnya.

Tanpa perlu mengeluarkannya dari kantung, dan bila pemiliknya dekat dengan mobil, bisa dibuka secara otomatis (hanya menarik pintu). Setelah itu, hape ini juga akan terhubung langsung ke layar informasi mobil.

Lantaran menggunakan sistem operasi Android, hape  ini juga bisa digunakan sebagai GPS yang langsung memperlihatkan lokasi mobil. Fitur jejaring sosial pada hape ini adalah kemampuan mengatur kamera yang disatukan dengan kendaraan, secara periodik membuat foto dan video. Juga bisa memberikan informasi tentang kota yang dilewati dan selanjutnya bisa diunggah ke Twitter dan FaceBook.

Kemampuan menarik lain, setelah diintegrasikan dengan komputer mobil adalah  kinerja akselerometer yang dinilai inovatif. Pasalnya, bila terjadi kecelakaan, akselerometer hape ikut mengoperasikan sistem keamanan pada untuk bekerja lebih efektif. Misalnya, memerintahkan kantung pengaman atau udara bekerja secara berurutan.

Hal yang sama juga diaktifkan untuk sabuk pengaman. Waktu bekerja dan tingkat kekencangan sabuk pengaman menahan tubuh pengemud diatur secara bertahap atau sesuai dengan kecepatahn mobil. Dikabarkan pula, seluruh model Aston Martin, bisa dikawinkan dengan hape mewah dan pintar ini.


TROLLHATTAN, KOMPAS.com — Sistem operasi Android Google yang digunakan pada telepon seluler pintar (smartphone) kini sudah merasuk ke sistem infotainment mobil. Alhasil, pengoperasian perlengkapan hiburan di mobil makin mudah: cukup dengan menekan ikon-ikon dan menggeser layar. Hebatnya lagi, berbagai aplikasi memungkinkan mobil dipantau dan diketahui kondisi dari jarak jauh.

Produsen yang sudah mencoba sistem operasi Android untuk mobil adalah Saab dari Swedia. Memang belum dikomersialkan atau dibuat secara massal, namun sudah diperlihatkan ke publik. Tepatnya, sistem infotainment layar sentuh yang diberi nama Saab iQon, sudah dipasang pada mobil konsep terbaru perusahaan tersebut, yaitu PhoeniX.

Mobil yang disebutkan terakhir, penampilannya juga tak kalah menarik, yaitu sport futuristik dengan pintu membuka model gunting, saat ini dipamerkan di Geneva International Motorshow 2011, Jenewa, Swiss.

Bersama modem
Sistem infotainment Saab iQon tersebut dibuat berdasarkan komputer yang sudah disertai dengan modem. Jadi, begitu mesin mobil dihidupkan, otomatis sistem langsung tersambung ke internet. Pengontrolan atau operasionalnya dilakukan melalui layar sentuh 8-inci yang bisa  mengakses “streaming” audio dan video, navigasi online, dan  untuk menyimpan lagu-lagu.

Kehebatan sistem bisa menggunakan aplikasi yang dibuat oleh pihak ketiga. Untuk ini,  Saab menggunakan application programming interface (API). Ya, persis seperti telepon selular pintar dengan sistem operasi Android.

Aplikasi yang dibuat pihak ketiga memperoleh akses bekerja dengan lebih dari 500 sinyal dari berbagai jenis sensor pada mobil. Sensor-sensor tersebut bekerja mengukur kecepatan mobil, lokasi, arah perjalanan goyangan, sudut belok setir, putaran dan torsi mesin, suhu interior dan eksterior, tekanan  udara di sekitar (barometer), sampai posisi matahari.

Dengan menggunakan sistem operasi terbuka  ini—Saab menyebutnya “open innovation“—nantinya sistem  infotainment bisa diperbarui dengan aplikasi terbaru setiap saat, termasuk memanfaatkan sebagai alat komunikasi, telematik, monitor, dan diagnostik. Bahkan, penampilan layarnya bisa disesuaikan dengan selera setiap orang yang mengemudikan mobil.

“Dengan Saab iQon, tidak ada batas untuk melakukan inovasi,” kata Johan Formgren, Kepala Layanan Purna Jual Saab, dan pimpinan proyek komersial untuk iQon. “Kami mengundang komunitas pembuat aplikasi Android global untuk menggunakan imajinasi, keahlian, dan kepintaran mereka,” katanya menambahkan.

Untuk memastikan pengemudi sibuk sendiri dengan mainannya, misalnya “Angry Birds” yang lagingetop sekarang ini, semua aplikasi harus yang akan “ditaruh” di Saab iQon Store dievaluasi dulu.

Dengan cara ini pula, Saab berharap, teknisi dilernya bisa mendiognosis masalah teknis mobil dari jarak jauh, mengetahui data kendaraan, memperbaiki dan memasang opsi atau fitur baru. Ditambahkan, versi infotainment Android yang dipajang Saab sekarang sudah dites, namun masih Beta!


Sueto Tim Triangle Ranu

Perjalanan kali ini 2010 sueto akan menuju tiga ranu di Lumajang….perjalanan yang dilakukan dengan singkat ini dilakukan sehari saja dari Surabaya menuju daerah Lumajang yaitu di kecamatan Klakah..

di Klakah terdapat tiga buah ranu (danau) vulkanik yang berada di sekitar lereng Gunung Lamongan, yakni Ranu Pakis, Ranu Klakah dan Ranu Bedali. Ranu Pakis digunakan oleh masyarakat sekitar sebagai tempat budidaya ikan air tawar. Ranu Klakah merupakan ranu yang berlatar belakang Gunung Klakah. Ranu Bedali merupakan Ranu yang terdapat di daerah cekungan, seolah-olah ranu ini berada di sebuah mangkuk besar. Ketiga Ranu tersebut membentuk segitiga, sehingga disebut dengan “Segitiga Ranu”.

Pokoknya dari Sby niat berangkat jm 7 eh ternyata molor jadideh berangkat jam10 bersama 8 orang anggota kamipun berangkat setelah prepare dan mbulet…sebenarnya banyak ranu di daerah Lumajang tapi yang bisa kami kunjungi cuman 3 saja…mungkin next trip sajalah..lanjut ke perjalanan berangkat hari sabtu kebetulan hari itu sangat panas mungkin karena kami berangkatnya kesiangan setelah menempuh perjalanan 5jam kami nyampe sekitar jam 3 sore pertama yang kami lakukan adalah istirahat di ranu bedali..

Sebagai rangkaian kawasan Segitiga Ranu, dengan jarak 7 Km dari Ranu Pakis atau 6 Km dari Ranu Klakah kita sampai pada Ranu Bedali Kecamatan Ranuyoso. Obyek wisata ini mempunyai ketinggian � 700 M dari permukaan laut dengan luas danau 25 Ha dan kedalaman 28 m.

Obyek ini berada pada ketinggian  900 meter dpl, dengan luas 22 hektar dan kedalaman 28 m yang dilatar belakangi gunung Lamongan dengan ketinggian 1.668 m dpl, serta didukung oleh udara yang sejuk dan segar. Beraneka ragamnya buah-buahan nangka khas Klakah yang dijual sepanjang jalan raya menjadi daya tarik lain bagi obyek wisata ini.

Ranu Bedali

Sueto Photo

Bro Puyeh, Aldok, Cimen

Foto dewe

Berbeda dari dua ranu sebelumnya, yang menarik dari ranu ini adalah letak permukaan air berada jauh di bawah permukaan tanah. Sehingga untuk mencapai daratan tepi danau dibutuhkan kesehatan prima yang merupakan tantangan bagi mereka yang berjiwa muda. Meskipun demikian panorama danau ini dilihat dari atas cukup mengasyikkan…Maunya seh ke bawah tapi kok kelihatannya mau hujan nih…

Setelah ke Ranu Bedali kami langsung lanjutkan ke Ranu Klakah dan Pakis karena waktu sudah semakin sore dan kelihatannya mau hujan…Sekitar 10 menit dengan berkendaraan roda dua ataupun roda empat sampailah kita ke Ranu Pakis, bila kunjungan wisata kita diawali dari Ranu Klakah. Obyek wisata danau ini terletak di Desa Ranu Pakis dengan jarak 20,5 Km disebelah Utara kota Lumajang ,mempunyai ketinggian  600 Meter, dari permukaan laut dengan luas danau 50 Ha dan kedalaman 26 m. Masih dilatar belakangi Gunung Lamongan dan nampak lebih dekat, serta kondisi alam yang masih perawan akan menjadi daya tarik bagi pecinta lingkungan atau wisatawan yang membutuhkan udara segar.

Ranu Pakis

Selain rekreasi dapat pula menikmati ikan segar yang dijual di warung-warung sederhana dan dapat pula dibawa untuk oleh-oleh. Ikan ini hasil budi daya pada perairan Ranu Pakis dengan sistim keramba jaring apung, jenisnya Mujaher, Nila.

Ranu Klakah Obyek wisata danau ini terletak di sebelah Utara kota Lumajang tepatnya di Desa Tegalrandu Kecamatan Klakah dengan jarak tempuh � 20 Km dari kota Lumajang. Transportasi, mudah dicapai dengan kendaraan pribadi atau angkutan umum baik roda dua maupun roda empat disamping ada dokar sebagai sarana angkutan tradisional masyarakat setempa

Panorama yang khas berupa fatamorgana kebiruan air obyek wisata ini merupakan alternatif pilihan tujuan wisata di Jawa Timur bila mengunjungi Bali melewati Kabupaten Jember. Danau ini merupakan salah satu obyek wisata dari Kawasan Wisata Setiga Ranu ( danau ) sedangkan lainnya adalah Ranu Pakis dan Ranu Bedali, yang satu sama lain terhubung oleh jalan yang dapat dilalui kendaraan roda dua maupun roda empat. Disamping menikmati panoramanya, aktivitas yang dapat dilakukan sendiri ataupun bersama keluarga antara lain, joging mengelilingi area danau dengan fasilitas jalan beraspal, berperahu, menikmati sarana permainan anak, berolahraga tennis dan memancing. di Ranu Klakah tersedia sarana Hotel untuk menginap dengan jumlah kamar 6 buah.

Ranu Klakah

Setelah agak maleman puas makan,foto-foto dll…kami pun melanjutkan perjalanan agak naik lagi yaitu menuju gunung Lamongan. Gunung Lamongan. Terletak di sebelah timur Klakah, gunung ini merupakan tempat berkemah dan pendakian bagi para pecinta alam. Di lerengnya terdapat sebuah tempat untuk beristirahat bagi para pengunjung, sebelum melanjutkan pendakian ke puncak Gunung Lamongan. Masyarakat sekitar menyebut tempat itu dengan istilah Rumah Mbah Citro. Dari Klakah menuju ‘Mbah Citro’ dapat ditempuh dengan kendaraan roda dua maupun roda empat dengan waktu tempuh sekitar 45 menit. Dari ‘Mbah Citro’ kita bisa melihat pemandangan kota Lumajang dari ketinggian, yang nampak lebih indah ketika malam hari. Bila siang terlihat pula panorama pantai selatan yang begitu eksotika. Dari Mbah Citro menuju puncak membutuhkan waktu sekitar 6-7 jam. Di tengah rute terdapat sebuah watu gede (“Batu Besar”) yang dijadikan tempat peristirahatan sementara sebelum melanjutkan pendakian ke puncak. Pendakian umumnya dilakukan pada malam hari, dengan perkiraan pagi hari sebelum matahari terbit telah sampai di puncak Gunung Lamongan. Keindahan matahari terbit dapat disaksikan dengan jelas dari puncak Gunung Lamongan.

Kota Lumajang malam hari diambil dari pondok mbah citro

Mau nya sih langsung daki G.Lamongan saja tetapi karena ada suatu trouble jadi kami putuskan untuk kembali ke Surabaya saja perjalanan dari Surabaya pun  ditempung kurang dari 4jam jadi lebih ngirit 1setengah jamlah mungkin lain kali kami akan daki ini G.lamongan…jadi see u next trip..


Bagi penggila android tablet, Motorola akhirnya secara terbuka memastikan harga jual perangkat Motorola Xoom, tablet pertama yang menggunakan plaftorm Android 3.0 atau Honeycomb. Soal harga memang ditunggu-tunggu pasar mengingat sejumlah reviewmenempatkan Xoom sebagai tablet terbaik dari sisi kinerja dibandingkan dengan tablet lainnya saat ini.

Sempat beredar kabar tablet ini akan dijual seharga 1.999 dollar AS atau sekitar Rp 18 juta. Saat itu, harga tersebut muncul di situs pemesanan Best Buy. Namun, tak lama kemudian informasi tersebut hilang setelah rumor harga beredar dan mendapat tanggapan miring.

Kami kira kemampuannya untuk memberikan 50 Mb/s layak kalau dihargai 799 dollar AS(sekitar7jutaan). Ia sudah dilengkapi 32 GB dengan 3G dan dapat di-upgrade ke 4G,” kata Sanjay Jha, Chief Mobility Motorola, di ajang Mobile World Congress (MWC) 2011, Rabu (16/2/2011).

Meski lebih mahal dari iPad, ia mengatakan masih kompetitif karena punya kelebihan di beberapa fiturnya. Sebagai perbandingan, harga iPad dengan kapasitas memori dan dilengkapi koneksi 3G yang sama saat ini dijual seharga 729 dollar AS.

Selain itu, Sanjay Jha juga berjanji pihkanya akan merilis Xoom versi WiFi saja. Soal harganya, ia belum mau mengungkap, tetapi berjanji tidak akan jauh dari harga yang dibanderol Apple untuk iPad di sekitar 600 dollar AS.

Motorola Xoom akan diluncurkan dengan menggandeng Verizon Wireless di AS yang menggunakan jaringan CDMA. Belum dipastikan kapan perangkat ini akan tersedia di pasar dan kemungkinan proses pre order baru dapat dilakukan mulai hari ini.

Tablet pertama Motorola itu menggunakan layar 10,1 inci beresolusi 1.280 x 800 piksel. Dilengkapi dua kamera depan dan belakang. Kamera belakang 5 MP dapat merekam video HD 1080p. Prosesor yang digunakan Nvidia Tegra 2 berkecepatan 1 GHz dual core. Xoom menjadi model contoh Google untuk mempromosikan platform Honeycomb yang dirancang khusus untuk perangkat tablet.

Spesifikasi Tablet Motorola Xoom

* OS Android 3.0 Honeycomb
* Layar HD 10.1 inci (1280×800)
* Prosesor Dual-core 1GHz
* Dukungan Full HD 1080p dengan port HDMI-out
* Kamera belakang 5MP dengan kemampuan merekam video 720p
* Kamera depan 2MP untuk video chat
* WiFi dan konektifitas 3G (Verizon Wireless untuk Amerika)
* 4G LTE kompatibel dengan penambahan modem eksternal
* Tersedia aksesoris papan ketik Bluetooth dan dock

%d blogger menyukai ini: