Archive for November 30, 2011



Vespa Quarantasei, in blue

Para penggemar skuter asal Italia, Vespa, kini bisa kembali bernostalgia. Pasalnya, Piaggio kembali membuat ulang generasi Vespa pertamanya yang lahir pada tahun 1946 silam.

Quarantasei sendiri melambangkan angka 46 yang menjadi tahun dimana Vespa mulai melakukan produksi skuter. Motor ini di desain di Vespa Pontedera Style Center. Garis desainnya tetap mengikuti bahasa desain yang selama ini selalu dipertahankan Vespa.

Skuter yang diberinama Quarantasei, dipamerkan dalam ajang di EICMA 2011, Milan, Italia. Ini adalah prototype modern skuter dengan desain klasik khas Vespa MP6

Dari segi desain, Quarantasei memadukan unsur klasik dan masa depan. Vespa Quarantasei lahir dengan garis desain yang terus melengkung dan membulat layaknya motor Vespa pada umumnya.Buritan bulat khas tawon tetap dipertahankan, begitu juga dengan desain lampu, spakbor dan pijakan kaki, yang sengaja dibuat mirip Vespa lawas. Lekukan khas Vespa tersebut dapat dilihat mulai dari bagian depan sayap, samping hingga ke belakang.

Namun, sentuhan futuristik terlihat dibagian jok, yang menjadikan skuter ini semakin elegan dan mewah.

Beralih ke dapur pacunya, Vespa 46 ini dipersenjatai mesin 4 tak, 125 cc satu silinder, lengkap dengan pendingin udara. Mesin yang sudah dilengkapi dengan injeksi bahan bakar ini diklaim mampu menyemburkan tenaga hingga 8,7 kW atau 11,7hp di 8.250 rpm. Sedang untuk versi 150 cc, diyakini mampu memiliki tenaga 9,7 kW atau setara dengan 13hp di 8.000 rpm.

Khusus untuk model ini Piaggio mengembangkan mesin 3 katup 4 stroke, berpendingin udara. Asyiknya lagi, skuter ini gak akan berhenti di concept, Vespa Quarantasei rencananya akan mulai diproduksi dan diniagakan ke pasar pada akhir tahun 2012.

Berikut Videonya

Iklan

Latar Belakang

Tata Motors Limited (NYSETTM) adalah perusahaan mobil dan kendaraan komersial terbesar di India. Perusahaan ini menempati urutan ke-6 perusahaan kendaraan komersial di dunia. Perusahaan ini merupakan bagian dari konglomerat Tata Group. Tata Motors pertama kali masuk di NYSE pada tahun 2004. Bermarkas di Mumbai, Tata Motors mempunyai basis produksi di JamshedpurLucknowPune danSingur.

Tata Motors didirikan pada tahun 1945. Saat itu Tata Motors memproduksi kereta api. Produksi mobil dimulai pada tahun 1960. Pada tahun2004 Tata membeli unit truk Daewoo yang kini dinamakan Tata Daewoo Commercial Vehicle. Pada Januari 2008, Tata memperkenalkan Tata Nano, yang diperkirakan akan menjadi mobil termurah di dunia saat diluncurkan (harga jual versi standar diperkirakan sebesar US$2.500). Pada Maret 2008, Tata Motors mengakuisi Jaguar dan Land Rover.

Produk Unggulan Tata Nano

Pada 2008 dan 2009 Tata Nano membuat dunia otomotif gempar. Termasuk Indonesia yang jauh dari India namun kondisi masyarakat hampir mirip.

Maklum, Tata Nano berpredikat sebagai mobil termurah di dunia. Waktu itu dijual 2.500 dollar AS setara Rp22,5 juta. Tidak berbeda jauh dengan harga sepeda motor!

Kenyataannya, sejak diluncurkan pertama kali pada April 2009, total penjualannya sampai sekarang baru mencapai 130.000 unit atau belum sesuai dengan target. Nah, berdasarkan kondisi tersebut, para pengamat otomotif India mengatakan, peluncuran New Nano pada Senin lalu merupakan upaya Tata untuk membangun kembali citra Nano.

Kebijakan baru Tata Motors memasarkan New Nano adalah menawarkan uang muka atau down payment (DP) hanya Rs15.000 atau Rp Rp2,6 juta untuk masa cicilan 5 tahun atau 60 bulan. Sedangkan garansi diberikan 4 tahun atau 60.000 km.

Tata Nano 2012

Produsen mobil terbesar di India, Tata Motors, telah memperkenalkan Nano model 2012, Senin (21/11/2011). Tak ada perubahan signifikan pada bagian eksterior, tetapi mereka mengklaim telah membuat sejumlah perbaikan, terutama di sektor mesin.

Tenaga maksimum 35 HP dari mesin berkapasitas 624 cc kini meningkat menjadi 38 HP dengan torsi 51 Nm (naik 3 Nm). Dengan begitu, kecepatan maksimum pun ikut terdongkrak menjadi 105 km per jam, tetapi dengan konsumsi bahan bakar yang diklaim lebih irit, dengan hasil 4,08 liter per 100 km (versi lama 4,23 liter per 100 km).Dikatakan pula, interior tidak lagi seberisik dulu. Klaim Tata, Nano baru bisa dikebut mencapai kecepatan maksimum 105 km/jam, mampu menaiki tanjakan dengan kemiringan 30 persen dan radius putar hanya 4 meter. Dengan bobot Nano 600 kg, konsumsi bahan bakarnya diklaim 25,4 km/liter.

Perubahan lain, Tata Motors (TM) telah merevisi kaki-kaki. Suspensi depan dilengkapi denganstabilizer. Di sistem kemudi, semua model ditambah dengan power-assisted brakes yang menurut pihak TM sebagai perlengkapan standar. Plus, konsumen punya banyak pilihan warna.

Soal harga, TM mematok 2.730 dollar AS atau Rp 24,6 juta harga termurah. Tata sengaja menurunkannya dari sebelumnya 3.000 dollar AS pada awal 2011 karena dinilai kemahalan akibat harga bahan baku melonjak. dan paling mahal tipe LX, Rs196.000 atau Rp 34 juta.

Rumors

Rumors keinginan Tata Motor masuk ke pasar otomotif nasional Indonesia semakin santer. Dikabarkan, produsen asal Negeri Sari itu bukan hanya sekadar menjual produknya di Indonesia, juga mendirikan pabrik perakitan.

Menurut situs lokal India, MotorBeam (15/8), selain Indonesia Tata juga mau mendirikan pabrik di kawasan Eropa Timur. Kedua fasiltas produksi baru tersebut, khusus memproduksi mobil ultra murah Nano. Tata juga dikabarkan membidik pasar  Brasil, Amerika Latin dan Asia Tenggara.

“Kami sudah mulai menjual Nano di Sri Lanka dan Nepal. Kami juga mempelajari pendirian fasilitas perakitan, mungkin di Indonesia dan beberapa lokasi di kawasan Eropa timur. Target kami,  tumbuh bersama di negara itu,” jelas Ratan Tata, Presiden Direktur Tata Motors.

Kabar ini senada pernah  diucapkan Budi Darmadi, Direktur Jenderal Industri Unggulan Berbasis Teknologi Tinggi Juli lalu yang mengatakan, Tata tengah melakukan penelitian mendalam di Indonesia. Selain itu, dikabarkan Tata memilih Indonesia ketimbang ekspansi pabrik di Thailand. Pasalnya,  insentif yang ditawarkan Indonesia lebih kompetitif. Tadinya, Tata diberitakan mau menambah kapasitas produksi pikap Xenon dan Ace, namun kemudian urung.

Spesifikasi

Overall Length 3099 mm
Overall Width 1495 mm (Without ORVMs)
Overall Height 1652 mm
Wheelbase 2230 mm
Ground clearance 180 mm
Minimum Turning Circle Radius 4 m
Seating Capacity 4 persons
Fuel Tank Capacity 15 Litres
Kerb Weight
     Nano 600 kg
     Nano CX 615 kg
     Nano LX 635 kg
Boot Space With rear seat folded: 500 Litres
Without rear seat folded: 80 Litres
Engine Type 624 cc, 2 cylinder, MPFI
Maximum Engine Output 38 PS @ 5500 ± 250 rpm
Maximum Torque 51 Nm @ 4000 ± 500 rpm
Maximum Speed 105 kmph
Gradeability 30%
Transmission Synchromesh on all forward gears, Sliding mesh on reverse gear with overdrive on 4th gear
No. of Gears 4 Forward + 1 Reverse
Front Independent, Lower Wishbone, McPherson Strut with gas filled dampers and anti-roll bar
Rear Independent, Semi Trailing arm with coil spring & gas filled shock absorbers
Brake Type Dual Circuit, Vertical Split operated by tandem master cylinder with vacuum booster
Front 180 mm diameter Drum Brake
Rear 180 mm diameter Drum Brake
Tyre Type Radial & Tubeless
Front Tyre size 135/70 R12
Rear Tyre size 155/65 R12
Spare Tyre size 135/70 R12
Wheels 4 B x 12

Tata Nano mempunyai beberapa varian mulai dari paling bawah Nano, Nano CX dan Nano LX

Berikut Videonya

Websitenya http://tatanano.inservices.tatamotors.com/tatamotors/home.htm

Related articles

%d blogger menyukai ini: