Archive for Juli, 2013



Edo Rusyanto's Traffic

KOPDAR Pengicau (Kopcau) tergelitik untuk peduli keselamatan pemudik Lebaran. Setidaknya lewat gagasan via poster di dunia maya dengan substansi berupa ajakan agar lebih waspada berkendara saat mudik. Maklum, sekitar 70-an% kendaraan yang terlibat kecelakaan saat arus mudik dan balik Lebaran 2012 adalah sepeda motor.

Lahirnya ide poster ke-9 Kopcau itu, melalui proses diskusi cukup serius walau dikemas informal dalam kopdar di Jakarta, Jumat (12/7/2013). Sejumlah gagasan mengalir, mulai dari soal visual hingga kalimat yang pas. Kalimat yang diharapkan bisa mengingatkan para pemudik agar lebih memprioritaskan keselamatan di atas segalanya.

Ada yang mengusulkan visual maraknya pemudik bersepeda motor yang membawa banyak barang. Ada juga yang melengkapi usulan dengan visual pesepeda motor yang berhimpitan antara anak dan orang tua di dalam satu sepeda motor.

Sedangkan untuk kalimat di poster mencuat gagasan, ‘Jangan jadikan anak sebagai tameng’. Lalu, ‘Selamatkan anak-anak saat mudik’. Usulan lain, ‘Cegah korban kecelakaan saat mudik’.

Setelah melewati obrolan yang…

Lihat pos aslinya 89 kata lagi

Iklan

Edo Rusyanto's Traffic

palang kereta api

KITA faham bahwa peran pengendara merupakan kunci keselamatan berlalu lintas jalan. Dari empat faktor pemicu kecelakaan, yakni manusia, kendaraan, jalan, dan alam, faktor pemicu utama adalah manusia.

Aspek utama di faktor manusia yang perlu mendapat perhatian ekstra adalah perilaku berkendara yang tidak tertib dan kelengahan saat berkendara. Keduanya bertalian erat dengan unsur konsentrasi yang terbengkalai.

Cara berkendara yang semau gue tercermin dari sikap ugal-ugalan alias tidak tertib. Kenapa mereka tidak tertib?

Patut diduga karena ada unsur egoisme. Ingin menang sendiri. Ingin tiba di tujuan lebih cepat tanpa mau antre. Moralitas jalan pintas.

Ironisnya, bukan mustahil ketidaktertiban itu memberi peluang terjadinya kecelakaan lalu lintas jalan. Belum lagi gesekan horisontal sesama pengguna jalan. Jika sudah begitu semua pihak bisa repot.

Bila bersepeda motor tidak tertib dan lengah, tak heran jika keterlibatan sepeda motor dalam kecelakaan lalu lintas jalan masih cukup tinggi. Tahun 2012 saja, keterlibatan sepeda motor mencapai sekitar 64% dari total…

Lihat pos aslinya 52 kata lagi


Edo Rusyanto's Traffic

mudik yamaha 2011

PRODUSEN sepeda motor Yamaha di Indonesia menyiapkan lima truk untuk mengangkut sepeda motor para pemudik Lebaran 2013. Sedangkan jumlah peserta mudik bareng yang ditargetkan sebanyak 500 orang. Jumlah tersebut tak jauh berbeda dibandingkan mudik tahun sebelumnya.
Menurut Eko Prabowo, general manager Marketing Communication & Community Development Yamaha Indonesia, kegiatan tersebut juga untuk mengikuti imbauan pemerintah yakni agar tidak memfasilitasi pemudik menggunakan sepeda motor. “Layanan ini juga bentuk ungkapan terima kasih kami kepada konsumen dan memberikan rasa aman nyaman kepada pemudik selama di perjalanan,” kata dia dalam publikasinya di Jakarta, Selasa (16/7/2013).
Kegiatan yang disebut ‘Mudik Asik Bareng Yamaha 2013’ itu, kata dia, bakal digelar pada 3 Agustus 2013. “Sebanyak 500 orang diberangkatkan dengan 10 bus, start dari Kantor Pusat Yamaha di Pulogadung, Jakarta,” jelas Eko.
Dua hari sebelum keberangkatan para pemudik, Yamaha memberangkatkan lima truk yang mengangkut sepeda motor peserta. Rute finis di Semarang dan Yogyakarta dimana tidak ada yang…

Lihat pos aslinya 154 kata lagi


Edo Rusyanto's Traffic

Banyak pihak sibuk saat menjelang arus mudik dan balik Lebaran. Para pemangku kepentingan (stake holder) berbenah, bahkan ‘bersatu’ bahu membahu demi menjamin kenyamanan dan keselamatan bertransportasi, termasuk di angkutan jalan.

Catatan pemerintah memperlihatkan, pada 2012, korban tewas akibat kecelakaan di jalan rata-rata tiap hari 50-an jiwa. Ironisnya, keterlibatan sepeda motor dalam kecelakaan tersebut sekitar 70% dari total kendaraan yang terlibat kecelakaan.

Faktor pengemudi memegang andil besar atas nasib para pengendara saat berlalu lintas jalan. Khusus bagi para pesepeda motor, kondisi letih, dehidrasi, dan mengangkut beban berlebih bisa memicu kecelakaan lalu lintas jalan. “Karena itu, Road Safety Association menyerukan agar kewaspadaan dan konsentrasi saat berkendara jangan pernah terganggu. Jangan menggadaikan keselamatan saat berkendara,” ujar Edo Rusyanto, ketua umum RSA Indonesia, di sela aksi damai RSA di Jakarta, Jumat (19/7/2013) sore.

Aksi damai bertajuk ‘Mudik=Pulang Kampung, Bukan Masuk Rumah Sakit’ itu, RSA menurunkan puluhan relawan. Mereka mengajak para pengguna jalan agar memiliki…

Lihat pos aslinya 174 kata lagi


Edo Rusyanto's Traffic

poster_konsentrasi_kopcau7

PUASA bagi para muslimin tak sekadar menahan lapar dan haus. Lebih dari itu, ibadah ini juga mengajarkan para penganutnya agar mampu meredam hawa nafsu.

Bagi kita para pengendara kendaraan bermotor, kemampuan menahan nafsu menjadi penting. Menahan diri agar tidak terpancing emosi yang bisa membuyarkan konsentrasi. Maklum, tanpa konsentrasi yang maksimal bisa memicu terjadinya insiden di jalan.

Berpuasa sejak matahari terbit hingga matahari terbenam menjadi sebuah ujian tersendiri. Lazimnya sebuah ujian, jika berhasil melewatinya, bakal ada kebahagiaan tersendiri.

Begitu juga ketika kita berkendara di jalan raya. Rasa haus dan lapar, ditambah udara panas yang menyengat, bising suara mesin dan knalpot, menjadi sebuah ujian tersendiri. Belum lagi serbuan debu-debu yang beterbangan dan ulah provokatif sejumlah pengendara yang abai aturan di jalan. Kesemuanya berbaur mengaduk-aduk emosi para pengendara, khususnya para penunggang si kuda besi.

Ibadah puasa menjadi salah pembelajaran yang sempurna untuk memangkas perilaku lepas kendali saat di jalan. Selamat menunaikan ibadah puasa…

Lihat pos aslinya 18 kata lagi


Edo Rusyanto's Traffic

beban berlebih motor jakarta

SUATU siang di Jakarta yang terik. Suhu panas merayap hingga ke balik jaket. Soal peluh, jangan ditanya. Asal belum sampai dehidrasi, suasana hirup pikuk di jalan raya masih bisa dinikmati.

Lalu lalang kendaraan di Jakarta nyaris tak pernah reda. Kota berpenduduk sekitar 9,5 juta jiwa itu, bak magnet raksasa. Menyedot banyak perhatian penduduk di sekitar kota berumur 486 tahun itu.

Setiap hari, sekitar satu juta warga kota satelit Jakarta berduyun-duyun menyerbu kota. Mulai dari yang sekadar beranjangsana sosial, mengais rezeki, hingga kunjungan politik.

Mereka berdatangan dari Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi. Bahkan, mungkin kota-kota lain atau dari negara lain. Maklum, Jakarta adalah urat nadi perekonomian Indonesia. Ada gula ada semut.

Para penglaju mayoritas memanfaatkan kendaraan bermotor saat memasuki Jakarta. Mulai dari roda dua hingga roda empat super mewah. Tentu, sebagian memanfaatkan angkutan umum.

Diantara beragam kendaraan bermotor tersebut, terselip sebuah sepeda motor dengan beban yang cukup besar. Beberapa karung menumpuk…

Lihat pos aslinya 171 kata lagi


Edo Rusyanto's Traffic

laka-lantas-tol-jagorawi

INDONESIA masih memiliki catatan kelam di jalan raya. Tahun 2012, kita disodori fakta rata-rata 81 korban tewas setiap hari akibat kecelakaan lalu lintas jalan. Artinya, tiap jam, rata-rata tiga jiwa meregang nyawa di jalan raya.

Mereka bergelimpangan akibat 117 ribuan kasus kecelakaan. Artinya, tiap hari rata-rata ada 320-an kasus kecelakaan. Angka itu setara rata-rata 13 kasus tiap jam. Lantas, provinsi mana saja yang mencatat korban tewas tertinggi akibat kecelakaan?

Data Korps Lalu Lintas (Korlantas) Polri menyebutkan, pada 2012, Provinsi Jawa Timur (Jatim) merupakan provinsi yang tertinggi mencatat korban tewas akibat kecelakaan. Di provinsi ini, tiap hari, rata-rata 16 orang tewas lantaran kecelakaan di jalan.

Jatim mencatat lonjakan korban kecelakaan hingga 25% menjadi 42 ribuan korban pada 2012. Mereka mencakup korban meninggal dunia, luka berat, dan luka ringan.

Korban jiwa di Jatim pada 2012 meningkat sekitar 10% menjadi 5.900-an jiwa. Lalu, korban luka ringan melonjjak hampir 33% menjadi sekitar 32 ribuan…

Lihat pos aslinya 95 kata lagi


Edo Rusyanto's Traffic

motor busway 1

KELOMPOK usaha Astra masih merajai pasar kendaraan bermotor di Indonesia. Coba deh longok penjualan sepanjang Januari-Mei 2013. Di di segmen mobil, Astra menguasai sekitar 53,8%, sedangkan di segmen sepeda motor, Astra menguasai lebih besar lagi, yakni sekitar 60,6%.

Oh ya, kalau dari segi volume, mobil Astra Group menggerojok pasar hingga 268.072 unit, sedangkan sepeda motor sekitar 1,97 juta unit. Artinya, tiap hari Astra mampu menjual sekitar 1.775 mobil dan 13.074 sepeda motor.

Berapa kalau tiap jam? Tinggal dibagi 24 aja, hasilnya, di pasar mobil Astra mengguyur hampir 74 mobil. Lalu, di pasar sepeda motor, Astra melalui PT Astra Honda Motor (AHM) menggerojok pasar sekitar 545 sepeda motor per jam. Dahsyat yah?

Untuk di segmem mobil, Kelompok Astra merangsek lewat beberapa perusahaan. Kontributor utama adalah PT Toyota Astra Motor (TAM) yang memasok sekitar 67,2% atau sekitar 180 ribuan unit per akhir Mei 2013.

Pemasok kedua terbesar adalah PT Astra Daihatsu Motor…

Lihat pos aslinya 320 kata lagi

%d blogger menyukai ini: