Archive for Oktober 27, 2013



Edo Rusyanto's Traffic

banjir 2013 kuningan

ADA sebersit kemauan yang bisa menjadi angin segar. Penyelenggara jalan mengaku mau sungguh-sungguh berkonsentrasi mewujudkan infrastruktur jalan yang aman dan selamat.

Sang penanggung jawab jalan nasional, Kementerian Pekerjaan Umum (Kemen PU) juga mengaku mau bersinergi dengan pemerintah daerah. Sementara itu, anggaran untuk pengembangan jalan dan jembatan tahun 2014 sebesar Rp 43 triliun, naik dari Rp 37 triliun pada 2013.

Hal tersebut mencuat dalam Konferensi Regional Teknik Jalan ke-12, di Bandung, Selasa (22/10/2013) pagi. Konferensi di Hotel Grand Royal Panghegar itu mengangkat tema ‘Pengembangan Sistem Jaringan Transportasi Jalan Berbasis Keselamatan dan Lingkungan.’

“Untuk menyediakan jalan yang berkeselamatan, penyelenggara jalan wajjib melaksanakan uji laik fungsi jalan,”
ujar Djoko Kirmanto, menteri pekerjaan umum dalam sambutannya yang dibacakan Hermanto Dardak, wakil menteri PU, Selasa pagi.

Menteri PU menegaskan, Indonesia memiliki masalah serius terkait keselamatan jalan. Menyitir data Kepolisian RI, pada 2012, terdapat hampir 120 ribu kejadian kecelakaan lalu lintas jalan. Ironisnya, jumlah korban meninggal…

Lihat pos aslinya 545 kata lagi

Iklan

Edo Rusyanto's Traffic

hujan dan pesepeda motor

FAKTOR alam memicu sekitar satu persen dari total kasus kecelakaan di Indonesia sepanjang Januari-Agustus 2013. Ada sekitar 650 kasus kecelakaan yang dipicu faktor alam. Pada delapan bulan 2013, menurut data Korlantas Polri setidaknya ada hampir 69 ribu kasus kecelakaan yang menewaskan 17 ribuan jiwa anak negeri.

Ada tujuh aspek yang dikategorikan faktor alam. Dari keseluruhan faktor tersebut, hujan menjadi pemicu utama di faktor alam. Sumbangan hujan terhadap kecelakaan di dalam faktor alam mencapai 82,95%. Rata-rata ada dua kasus kecelakaan akibat hujan di Indonesia sepanjang delapan bulan 2013.
Selain hujan, faktor alam yang memicu kecelakaan adalah kabut (8,45%), banjir (2,92%), dan pohon tumbang (2,15%). Selain itu, longsor (1,84%), gempa (0,92%), dan angin ribut (0,77%).

Nah, dalam tulisan kali ini menyoroti bagaimana berkendara dalam situasi hujan, khususnya bagi pesepeda motor. Sekalipun, jika hujan deras mengguyur bumi sebaiknya berteduh guna menghindari risiko terjadinya kecelakaan. Selain, tentu saja demi kesehatan sang penunggang kuda besi.

Lihat pos aslinya 632 kata lagi


Edo Rusyanto's Traffic

hujan dan pesepeda motor

FAKTOR alam memicu sekitar satu persen dari total kasus kecelakaan di Indonesia sepanjang Januari-Agustus 2013. Ada sekitar 650 kasus kecelakaan yang dipicu faktor alam. Pada delapan bulan 2013, menurut data Korlantas Polri setidaknya ada hampir 69 ribu kasus kecelakaan yang menewaskan 17 ribuan jiwa anak negeri.

Ada tujuh aspek yang dikategorikan faktor alam. Dari keseluruhan faktor tersebut, hujan menjadi pemicu utama di faktor alam. Sumbangan hujan terhadap kecelakaan di dalam faktor alam mencapai 82,95%. Rata-rata ada dua kasus kecelakaan akibat hujan di Indonesia sepanjang delapan bulan 2013.
Selain hujan, faktor alam yang memicu kecelakaan adalah kabut (8,45%), banjir (2,92%), dan pohon tumbang (2,15%). Selain itu, longsor (1,84%), gempa (0,92%), dan angin ribut (0,77%).

Nah, dalam tulisan kali ini menyoroti bagaimana berkendara dalam situasi hujan, khususnya bagi pesepeda motor. Sekalipun, jika hujan deras mengguyur bumi sebaiknya berteduh guna menghindari risiko terjadinya kecelakaan. Selain, tentu saja demi kesehatan sang penunggang kuda besi.

Lihat pos aslinya 632 kata lagi


Edo Rusyanto's Traffic

banjir 2013 kuningan

ADA sebersit kemauan yang bisa menjadi angin segar. Penyelenggara jalan mengaku mau sungguh-sungguh berkonsentrasi mewujudkan infrastruktur jalan yang aman dan selamat.

Sang penanggung jawab jalan nasional, Kementerian Pekerjaan Umum (Kemen PU) juga mengaku mau bersinergi dengan pemerintah daerah. Sementara itu, anggaran untuk pengembangan jalan dan jembatan tahun 2014 sebesar Rp 43 triliun, naik dari Rp 37 triliun pada 2013.

Hal tersebut mencuat dalam Konferensi Regional Teknik Jalan ke-12, di Bandung, Selasa (22/10/2013) pagi. Konferensi di Hotel Grand Royal Panghegar itu mengangkat tema ‘Pengembangan Sistem Jaringan Transportasi Jalan Berbasis Keselamatan dan Lingkungan.’

“Untuk menyediakan jalan yang berkeselamatan, penyelenggara jalan wajjib melaksanakan uji laik fungsi jalan,”
ujar Djoko Kirmanto, menteri pekerjaan umum dalam sambutannya yang dibacakan Hermanto Dardak, wakil menteri PU, Selasa pagi.

Menteri PU menegaskan, Indonesia memiliki masalah serius terkait keselamatan jalan. Menyitir data Kepolisian RI, pada 2012, terdapat hampir 120 ribu kejadian kecelakaan lalu lintas jalan. Ironisnya, jumlah korban meninggal…

Lihat pos aslinya 545 kata lagi


Edo Rusyanto's Traffic

motor busway 1

PELANGGARAN aturan lalu lintas jalan masih saja terjadi. Ada sejumlah alasan kenapa hal itu terus saja terjadi di sekeliling kita. Sebelum jauh mengulik apa yang mendorong terjadinya pelanggaran, mari kita lihat dulu fakta yang ada.

Data Korlantas Polri memperlihatkan, tahun 2012, setiap hari ada 15.800-an pelanggaran. Artinya, tiap jam, di Indonesia ada 650-an pelanggaran lalu lintas jalan.

Bila dibandingkan dengan pelanggaran tahun 2011, angka tahun 2012 turun 2,04%. Cukup membuat sedikit angin segar, mengingat tahun 2011, pelanggaran melejit 38,04%.

Nah, dari pelanggaran lalu lintas yang ada, tidak seluruhnya ditindak atau ditilang. Kepolisian juga memberikan teguran kepada pengguna jalan yang melanggar aturan. Bahkan, dalam tiga tahun terakhir, ada kecenderungan memberikan teguran ketimbang penilangan.

Pada 2011, teguran yang dilakukan kepolisian sebesar 12,39% dari pelanggaran yang ada. Lalu, tahun 2012, porsinya membesar menjadi 24,67%. Bahkan, sepanjang semester pertama 2013, porsinya menggelembung menjadi 33,76%.

Kembali soal pelangggaran. Dari seluruh pelaku pelanggaran di jalan yang…

Lihat pos aslinya 264 kata lagi


TMC-MotoNews

26Juli_banner

spbu pertamina Ngoplos BBM Premium + Pertamax . . . Ide Menarik :)

Bro sekalian, kayaknya kita udah gak perlu takut lagi untuk nyampur bensin premium dan pertamax plus. Karena sampai saat ini tmcblog belum pernah mendengar pencampuran kedua jenis bbm ini terbuktiada pengaruh negatifnya nya terhadap kendaraan. Mungkin emang bener kalau pencampuran premium dan pertamax plus bisa menghasilkan bensin dengan nilai oktan setara bensin pertamax. Dapet deh bensin setara pertamax dengan harga yang gak semahal itu. Menguntungkan banget kan, Bro . . . artkel ini adalah kelanjutan artikel bebelumnya

Lihat pos aslinya 306 kata lagi

%d blogger menyukai ini: