Archive for Maret 1, 2015



IMG_3375

HI salam wildlife!Kali ini suetoclub jelajah pantura nih…yup tujuan kali ini ke Tuban kota di jatim yang berada di pesisir utara mungkin sudah banyak yang tahu kalau pantai boom tapi kali ini kita punya tujuan berbeda yaitu explore 2 pantai di perbatasan antara kota Rembang dan Tuban yaitu pantai  wisata sowan dan pantai pasir putih remen. Nah untuk part pertama ini kita langsung dari Surabaya menuju pantai Sowan dahulu dengan turing one day trip.

Pantai sowan sendiri terletak di Desa Bogorejo ,  Kecamatan bancar, sekitar 35 km arah barat dari kota Tuban. Berangkat dari Surabaya tepat jam 8 pagi melewati jalan pantura yang saya pikir sudah lebih baik daripada saya 2012 lalu waktu ke karimun jawa. sekitar 2 jam kami sampai Tuban nah setelah ini jalannya sudah mulus dan lebar ke arah jawatengah tapi minim penerangan lampu kalau malam jadi hati-hati saja. tak sampai 1 jam 45 menit kami sudah sampai ke wana wisata Sowan pinggir jalan sebelah kanan persis kalau dari arah Tuban dan ada plakatnya. Masuk ke pantai Sowan dikenai tarif sekitar 8000rupiah permotor dan 2 orang. Kemudian kami masuk ternyata lokasinya asri juga dan juga digunakan sebagai tempat outbond. Cari tempat parkir dan hunting dokumentasi yang bagus dulu. Ternyata sudah banyak anak-anak remaja dan beberapa keluarga disini ada yang pacaran, cangkruk, olahraga dll. Tapi disini angin sangat kencang waktu itu seperti kena blower angin level 3..haha jadi yang difoto jadi agak sipit-sipit gimana gitu..hehe.

Kemudian kami berjalan menyusur ke timur alahkah indahnya justru kami terpanah dengan area  hutan dan tumbuhan banyaknya pohon klampis, mahoni, tapis dan trembesi daripada area pantainya karena kami merasa ada sesuatu yang “be different” disini yaitu hutan mirip Baluran mungkin bisa mampir di link ini https://suetoclub.wordpress.com/2012/01/07/greentour-to-baluran-sebuah-tempat-mirip-afrika-kecil-di-indonesiasuetoclub/padahal waktu di Baluran kami tak sempat foto dihutannya takut disruduk badak wkwkwkwk..Oke kami cari passion yang bagus untuk foto saat itu so?…Beginilah dokumentasinya cekidot..

IMG_3357 IMG_3361 IMG_3362IMG_3373IMG_3404IMG_3408IMG_3460black n whiteIMG_3414IMG_3442IMG_3417IMG_3455IMG_3455SDBIMG_3464IMG_3502

IMG_3401 IMG_3399 IMG_3371 IMG_3395

Pantai sowan ini sebenarnya paduan landscape yang unik dan bagus, untuk pemandangan laut memang tidak sebagus laut selatan yang berbatasan dengan samudra yang mungkin lautnya lebih biru tapi itu hanya masalah alam saja tapi yang kami tekankan lagi yaitu biar wisata ini bisa dinikmati anak-cucu kita tolong setiah ke wisata manapun di jaga kebersihannya terutama ajari anak-anak anda untuk tidak membuang sampah plastik sembarangan lebih baik bawa dulu atau masukin kesak sampai bertemu tempat sampah. Kemudian kami langsung lanjut ke pantai berikutnya biar tidak kesorean yang tempatnya lebih misterius lagi  yaitu pantai pasir putih remen yang akan kita bahas di posting part2..oh ya bagi yang perjalanannnya jauh misal seperti kami yang membawa sepeda motor bebek atau matic kami tekankan mending beli bensin dulu dikota terdekat karena jarang ada pom bensin yang bagus di area ini sekitar 20km-25 belum tentu ada pom bensin buka 24 jam di area ini bayangkan jika anda malam-malam melewati daerah ini sendirian sudah ban bocor, bensin habis lagi, belum lagi disituasi sekarang yang marak begal, ketemu pom bensin tapi tempatnya horor, habis gitu anda dicurangi lagi saat isi bensin dipom horor bisa-bisa bukannya pleasure yang anda dapat tapi petaka..haha apalagi kami punya cerita yang sedikit horor disalah satu pom bensin di pantura ini  nanti saja simak ceritanya di part 2 arah pantai pasir putih remen..next story!

landscape

pasir  pasir putih remen..Okey next story

Iklan

Edo Rusyanto's Traffic

32_ponsel2

AKTIFITAS berponsel sambil mengemudi berisiko tinggi. Alih-alih mau berkomunikasi justeru bisa berujung pilu.

Bagi komunitas Kopdar Pengicau (Kopcau) aktifitas berponsel yang dilakukan saat mengemudi bisa merusak konsentrasi. Dampak paling kecil dari berponsel sambil nyetir adalah laju kendaraan menjadi super lambat dan bukan mustahil menimbulkan antrean yang tidak perlu. Padahal, arus lalu lintas sedang dalam kondisi normal. “Bukan mustahil bisa memicu kecelakaan,” ujar Iful, ketua Kopcau saat kopi darat, di Jakarta, Jumat, 27 Februari 2015 malam.

Faktanya demikian. Setiap hari, rata-rata ada satu kasus kecelakaan yang dipicu aktifitas berponsel sambil mengemudi. Itu data dari Korlantas Polri yang menaungi keselamatan berlalu lintas jalan di Indonesia. Kondisi nyaris serupa terjadi di Jakarta dan sekitarnya. Data Ditlantas Polda Metro Jaya memperlihatkan, pada 2014, rerata terjadi dua kasus kecelakaan setiap harinya.

Kecelakaan bisa saja terjadi lantaran sang pengemudi menelepon atau membaca dan mengirim SMS. Perhatian sang pengendara amat mungkin teralihkan dari konsentrasinya dalam mengemudi. Kalau…

Lihat pos aslinya 237 kata lagi


Edo Rusyanto's Traffic

poster28_anak pelaku_1

TAMPAKNYA kita perlu merenung sejenak. Setelah itu, kita bertindak lebih tepat sasaran.
Hal ini tidak terkait dengan sepak terjang para penengak hukum yang sedang saling mentersangkakan satu dengan yang lainnya. Ini persoalan yang tak kalah serius yang bernama kecelakaan lalu lintas jalan.

Ya. Bukan hanya serius, tapi juga bisa dibilang super serius. Bagaimana tidak, setiap hari rata-rata ada 70-an jiwa anak negeri yang menggelepar di jalan raya. Mereka tewas akibat kecelakaan lalu lintas jalan sepanjang 2014.

Nah, di Jakarta dan sekitarnya ada lagi persoalan yang semestinya menjadi perhatian kita semua. Sebuah persoalan yang tidak kalah seriusnya. Dia adalah soal meningkatnya jumlah anak-anak di bawah umur yang menjadi pelaku kecelakaan di jalan.

Pada 2014, menurut data Ditlantas Polda Metro Jaya jumlah anak di bawah umur yang menjadi pelaku kecelakaan melonjak 11,11%. Tahun itu, setiap lima hari ada satu anak di bawah umur yang memicu kecelakaan lalu lintas jalan.

Barangkali masih ada…

Lihat pos aslinya 310 kata lagi


Edo Rusyanto's Traffic

bus laka semarang 2015_viva

foto:viva.vo.id

KITA tersentak. Kabar duka anak negeri kembali menyeruak. Belasan penumpang bus meninggal dunia dan puluhan lainnya luka-luka akibat kecelakaan di jalan tol Gayamsari-Manyaran, Jawa Tengah.

Laman viva.co.id menulis, sebanyak 16 orang menumpang bus Sang Engon meninggal dunia setelah bus itu terguling di Tol Jatingaleh, Semarang, Jawa Tengah, Jumat 20 Febuari 2015. Bus diduga melaju kencang saat masuk Tol Jatingaleh menuju arah timur menuju Tol Gayamsari. Bus tak terkendali, oleng ke kanan melompati pembatas jalan dan terguling.

Petaka jalan raya yang terjadi pada Jumat, 20 Februari 2015 siang hari itu menambah deretan panjang kecelakaan maut di bumi Nusantara. Indonesia masih dirundung petaka jalan raya. Tahun lalu, 70-an jiwa anak negeri meregang nyawa setiap hari lantaran kecelakaan di jalan.

Dua bulan sudah tahun 2015 bergulir, namun sejumlah kecelakaan maut menimpa angkutan bus dan minibus di negara kita. Setidaknya tercatat lima kecelakaan maut yang merenggut 32 jiwa dan mencederai sedikitnya 99 orang…

Lihat pos aslinya 559 kata lagi


Edo Rusyanto's Traffic

pedestrian nyeberang jalan

LAGI, pesepeda motor nabrak pedestrian berujung ke meja hijau. Rarka, kita sebut saja begitu, baru saja pulang dari acara ulang tahun temannya. Malam terus bergulir. Lalu lintas jalan cukup ramai, sesekali terdengar suara klakson dari kendaraan bermotor yang melintas.

Sepeda motor yang dikemudikan Rarka melaju tak lebih dari 50 kilometer per jam (kpj). Dari jarak sekitar 15 meter dia melihat pedestrian yang hendak menyeberang jalan. Reflek, pelajar usia kelas dua sekolah menengah atas (SMA) itupun membunyikan klakson. Dia tak sempat menghindar. Sang pedestrian yang sempat melambaikan tangan tanda hendak menyeberang terlihat agak panik, begitu juga Rarka. Dan, brakkk!!!

Setang sepeda motor Rarka menyerempet pedestrian. Dia terjatuh, begitu juga sang penyeberang jalan. Keduanya terluka. Tapi, pedestrian tadi tak tertolong, meninggal dunia.

Lima bulan kemudian, perkara pun bergulir ke meja hijau. Sambil menanti persidangan dan selama menjalani persidangan, Rarka mesti menjalani tahanan kota. Hampir dua bulan dia dijadikan tahanan kota.

Sang Jaksa…

Lihat pos aslinya 444 kata lagi


Edo Rusyanto's Traffic

poster_konsentrasi_kopcau7

BENERAN. Gara-gara ngelamun alias bengong, saya pernah nyium bemper belakang mobil orang. Sekalipun gak terlalu keras, insiden itu cukup mengganggu pikiran.

Insiden tidak menimbulkan korban cedera, hanya menimbulkan sedikit goresan di bember. Maklum, ciumannya pakai roda depan sepeda motor dalam kecepatan sekitar 40 kilometer per jam (kpj).

Setelah dipikir-pikir, memang benar bahwa konsentrasi saat berkendara adalah harga mati. Maksudnya, kita para pengemudi mutlak untuk berkonsentrasi. Sedangkan kata kunci untuk konsentrasi ada pada fokus dan waspada. Tanpa kedua aspek tadi konsentrasi bisa buyar.

Dalam Undang Undang No 22/2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ), setiap pengemudi diwajibkan berkonsentrasi. Siapa saja yang melanggar bisa dikenai sanksi penjara maksimal tiga bulan. Atau, denda maksimal Rp 750 ribu.

Tabrak depan-belakang, seperti yang terjadi pada saya sekitar tujuh tahun lalu ternyata masuk kategori jenis kecelakaan paling banyak. Untuk di wilayah Polda Metro Jaya yang mencakup Jakarta, Depok, Tangerang, dan Bekasi (Jadetabek), tabrak depan-belakang menempati…

Lihat pos aslinya 113 kata lagi

%d blogger menyukai ini: