Archive for November, 2011



Vespa Quarantasei, in blue

Para penggemar skuter asal Italia, Vespa, kini bisa kembali bernostalgia. Pasalnya, Piaggio kembali membuat ulang generasi Vespa pertamanya yang lahir pada tahun 1946 silam.

Quarantasei sendiri melambangkan angka 46 yang menjadi tahun dimana Vespa mulai melakukan produksi skuter. Motor ini di desain di Vespa Pontedera Style Center. Garis desainnya tetap mengikuti bahasa desain yang selama ini selalu dipertahankan Vespa.

Skuter yang diberinama Quarantasei, dipamerkan dalam ajang di EICMA 2011, Milan, Italia. Ini adalah prototype modern skuter dengan desain klasik khas Vespa MP6

Dari segi desain, Quarantasei memadukan unsur klasik dan masa depan. Vespa Quarantasei lahir dengan garis desain yang terus melengkung dan membulat layaknya motor Vespa pada umumnya.Buritan bulat khas tawon tetap dipertahankan, begitu juga dengan desain lampu, spakbor dan pijakan kaki, yang sengaja dibuat mirip Vespa lawas. Lekukan khas Vespa tersebut dapat dilihat mulai dari bagian depan sayap, samping hingga ke belakang.

Namun, sentuhan futuristik terlihat dibagian jok, yang menjadikan skuter ini semakin elegan dan mewah.

Beralih ke dapur pacunya, Vespa 46 ini dipersenjatai mesin 4 tak, 125 cc satu silinder, lengkap dengan pendingin udara. Mesin yang sudah dilengkapi dengan injeksi bahan bakar ini diklaim mampu menyemburkan tenaga hingga 8,7 kW atau 11,7hp di 8.250 rpm. Sedang untuk versi 150 cc, diyakini mampu memiliki tenaga 9,7 kW atau setara dengan 13hp di 8.000 rpm.

Khusus untuk model ini Piaggio mengembangkan mesin 3 katup 4 stroke, berpendingin udara. Asyiknya lagi, skuter ini gak akan berhenti di concept, Vespa Quarantasei rencananya akan mulai diproduksi dan diniagakan ke pasar pada akhir tahun 2012.

Berikut Videonya


Latar Belakang

Tata Motors Limited (NYSETTM) adalah perusahaan mobil dan kendaraan komersial terbesar di India. Perusahaan ini menempati urutan ke-6 perusahaan kendaraan komersial di dunia. Perusahaan ini merupakan bagian dari konglomerat Tata Group. Tata Motors pertama kali masuk di NYSE pada tahun 2004. Bermarkas di Mumbai, Tata Motors mempunyai basis produksi di JamshedpurLucknowPune danSingur.

Tata Motors didirikan pada tahun 1945. Saat itu Tata Motors memproduksi kereta api. Produksi mobil dimulai pada tahun 1960. Pada tahun2004 Tata membeli unit truk Daewoo yang kini dinamakan Tata Daewoo Commercial Vehicle. Pada Januari 2008, Tata memperkenalkan Tata Nano, yang diperkirakan akan menjadi mobil termurah di dunia saat diluncurkan (harga jual versi standar diperkirakan sebesar US$2.500). Pada Maret 2008, Tata Motors mengakuisi Jaguar dan Land Rover.

Produk Unggulan Tata Nano

Pada 2008 dan 2009 Tata Nano membuat dunia otomotif gempar. Termasuk Indonesia yang jauh dari India namun kondisi masyarakat hampir mirip.

Maklum, Tata Nano berpredikat sebagai mobil termurah di dunia. Waktu itu dijual 2.500 dollar AS setara Rp22,5 juta. Tidak berbeda jauh dengan harga sepeda motor!

Kenyataannya, sejak diluncurkan pertama kali pada April 2009, total penjualannya sampai sekarang baru mencapai 130.000 unit atau belum sesuai dengan target. Nah, berdasarkan kondisi tersebut, para pengamat otomotif India mengatakan, peluncuran New Nano pada Senin lalu merupakan upaya Tata untuk membangun kembali citra Nano.

Kebijakan baru Tata Motors memasarkan New Nano adalah menawarkan uang muka atau down payment (DP) hanya Rs15.000 atau Rp Rp2,6 juta untuk masa cicilan 5 tahun atau 60 bulan. Sedangkan garansi diberikan 4 tahun atau 60.000 km.

Tata Nano 2012

Produsen mobil terbesar di India, Tata Motors, telah memperkenalkan Nano model 2012, Senin (21/11/2011). Tak ada perubahan signifikan pada bagian eksterior, tetapi mereka mengklaim telah membuat sejumlah perbaikan, terutama di sektor mesin.

Tenaga maksimum 35 HP dari mesin berkapasitas 624 cc kini meningkat menjadi 38 HP dengan torsi 51 Nm (naik 3 Nm). Dengan begitu, kecepatan maksimum pun ikut terdongkrak menjadi 105 km per jam, tetapi dengan konsumsi bahan bakar yang diklaim lebih irit, dengan hasil 4,08 liter per 100 km (versi lama 4,23 liter per 100 km).Dikatakan pula, interior tidak lagi seberisik dulu. Klaim Tata, Nano baru bisa dikebut mencapai kecepatan maksimum 105 km/jam, mampu menaiki tanjakan dengan kemiringan 30 persen dan radius putar hanya 4 meter. Dengan bobot Nano 600 kg, konsumsi bahan bakarnya diklaim 25,4 km/liter.

Perubahan lain, Tata Motors (TM) telah merevisi kaki-kaki. Suspensi depan dilengkapi denganstabilizer. Di sistem kemudi, semua model ditambah dengan power-assisted brakes yang menurut pihak TM sebagai perlengkapan standar. Plus, konsumen punya banyak pilihan warna.

Soal harga, TM mematok 2.730 dollar AS atau Rp 24,6 juta harga termurah. Tata sengaja menurunkannya dari sebelumnya 3.000 dollar AS pada awal 2011 karena dinilai kemahalan akibat harga bahan baku melonjak. dan paling mahal tipe LX, Rs196.000 atau Rp 34 juta.

Rumors

Rumors keinginan Tata Motor masuk ke pasar otomotif nasional Indonesia semakin santer. Dikabarkan, produsen asal Negeri Sari itu bukan hanya sekadar menjual produknya di Indonesia, juga mendirikan pabrik perakitan.

Menurut situs lokal India, MotorBeam (15/8), selain Indonesia Tata juga mau mendirikan pabrik di kawasan Eropa Timur. Kedua fasiltas produksi baru tersebut, khusus memproduksi mobil ultra murah Nano. Tata juga dikabarkan membidik pasar  Brasil, Amerika Latin dan Asia Tenggara.

“Kami sudah mulai menjual Nano di Sri Lanka dan Nepal. Kami juga mempelajari pendirian fasilitas perakitan, mungkin di Indonesia dan beberapa lokasi di kawasan Eropa timur. Target kami,  tumbuh bersama di negara itu,” jelas Ratan Tata, Presiden Direktur Tata Motors.

Kabar ini senada pernah  diucapkan Budi Darmadi, Direktur Jenderal Industri Unggulan Berbasis Teknologi Tinggi Juli lalu yang mengatakan, Tata tengah melakukan penelitian mendalam di Indonesia. Selain itu, dikabarkan Tata memilih Indonesia ketimbang ekspansi pabrik di Thailand. Pasalnya,  insentif yang ditawarkan Indonesia lebih kompetitif. Tadinya, Tata diberitakan mau menambah kapasitas produksi pikap Xenon dan Ace, namun kemudian urung.

Spesifikasi

Overall Length 3099 mm
Overall Width 1495 mm (Without ORVMs)
Overall Height 1652 mm
Wheelbase 2230 mm
Ground clearance 180 mm
Minimum Turning Circle Radius 4 m
Seating Capacity 4 persons
Fuel Tank Capacity 15 Litres
Kerb Weight
     Nano 600 kg
     Nano CX 615 kg
     Nano LX 635 kg
Boot Space With rear seat folded: 500 Litres
Without rear seat folded: 80 Litres
Engine Type 624 cc, 2 cylinder, MPFI
Maximum Engine Output 38 PS @ 5500 ± 250 rpm
Maximum Torque 51 Nm @ 4000 ± 500 rpm
Maximum Speed 105 kmph
Gradeability 30%
Transmission Synchromesh on all forward gears, Sliding mesh on reverse gear with overdrive on 4th gear
No. of Gears 4 Forward + 1 Reverse
Front Independent, Lower Wishbone, McPherson Strut with gas filled dampers and anti-roll bar
Rear Independent, Semi Trailing arm with coil spring & gas filled shock absorbers
Brake Type Dual Circuit, Vertical Split operated by tandem master cylinder with vacuum booster
Front 180 mm diameter Drum Brake
Rear 180 mm diameter Drum Brake
Tyre Type Radial & Tubeless
Front Tyre size 135/70 R12
Rear Tyre size 155/65 R12
Spare Tyre size 135/70 R12
Wheels 4 B x 12

Tata Nano mempunyai beberapa varian mulai dari paling bawah Nano, Nano CX dan Nano LX

Berikut Videonya

Websitenya http://tatanano.inservices.tatamotors.com/tatamotors/home.htm

Related articles


Istilah netizen adalah portmanteau dari internet kata dalam bahasa Inggris dan warga negara. Hal ini didefinisikan sebagai suatu entitas atau orang secara aktif terlibat dalamkomunitas online dan pengguna internet, terutama satu avid. Istilah ini juga dapat menyiratkan minat dalam meningkatkan internet, khususnya yang terkait dengan membuka akses dan kebebasan berbicara. Netizens juga sering disebut sebagai cybercitizens, yang memiliki arti yang sama. Istilah ini diciptakan oleh Michael Hauben.

Kendati sudah delapan tahun menempel ketat dalam dunia online sejak pakar komputer Michael Hauben memperkenalkannya dalam sebuah artikel pada 1992, netizen masih terdengar asing pada sebagian telinga pengakrab dunia maya.

Dalam artikelnya berjudul “The Net and Netizens: The Impact the Net Has on People’s Lives”, Hauben yang saat itu masih berumur 17 tahun mengartikan netizensebagai “Orang-orang online yang aktif dan memberikan kontribusi terhadap perkembangan Net. Orang-orang ini memahami nilai pekerjaan kolektif dan komunal aspek komunikasi publik.”

Ringkasnya netizen adalah pengguna Internet yang aktif terlibat dalam komunitas online seperti email, online chat, blog, jejaring sosial, mesin pencari dan games online atau Mereka yang menghabiskan waktu 24-jam-nya, dengan terus berjuang tetap Connect! di dunia online lewat teknologi Internet dan mobile Internet.

Teknologi informasi yang terus berkembang –diantaranya yang paling mutakhir adalah keluarnya produk komputer tablet dan ponsel pintar– kian mempermudah hidup manusia sehingga berselancar di dunia maya pun bisa dilakukan di mana saja dan kapan saja.

Kelompok yang paling hirau dengan perkembangan teknologi informasi ini adalah netizen itu. Kini mereka semakin aktif, terlebih setelah munculnya gadget-gadget terbaru berkualitas jaringan tinggi (3G dan 4G) seperti BlackBerry.

Gaya hidup sosial masyarakat para Netizen semakin mengalami transformasi yang menjadi-jadi, akibat berbagai macam tren sosial yang terus berdatangan lewat situs-situs jejaring sosial. Terlebih lagi setelah Mark Zuckerberg dan rekannya membuat situs jejaring sosial terpopuler di dunia, Facebook. Hampir setiap orang di Indonesia mempunyai akun Facebook. Dan itu secara tak langsung mengubah mereka menjadi netizen. Contoh lain bisa dari twitter, blog, web, Linkedin, Google+ dll…

Bagi pemasar, kekuatan para Netizen tentunya dapat dijadikan sebagai peluang maupun tantangan tersendiri. Di saat mereka menjadi influencer di komunitas mereka masing-masing, apa yang mereka post di blog, share di Facebook, broadcast lewat BBM atau tweet di Twitter, dapat mempengaruhi dan membentuk opini jutaan orang. Di lain pihak, Netizen bisa menjadi “teroris” bagi pemasar dan suara mereka tidak mudah untuk “dikendalikan.”

Dinamisnya teknologi Internet dan sebegitu royalnya orang Indonesia dalam mengkonsumsi barang sosial media saat ini, menjadi dasar kami di MarkPlus Insight bersama Majalah Marketeers untuk mengkaji dan meneliti perilaku para pengguna Internet di Indonesia.

Tujuannya adalah untuk mendapatkan berbagai data dan informasi terkait aspirasi, kecemasan, dan hasrat penduduk dunia online ini. Melalui riset ini kami ingin mendapatkan gambaran yang komprehensif tentang kebiasaan dan perilaku mereka dalam berinteraksi dan menggunakan internet.
Metodologi Riset “Netizen Indonesia”

Kajian yang dilakukan oleh MarkPlus Insight mengenai pengguna Internet di Indonesia ini dilakukan dengan menggunakan metode yang komprehensif mulai dari riset sekunder dan riset primer.

Riset primer menggunakan dua pendekatan. Pertama, pendekatan kualitatif melalui focus group discussion (FGD) sebanyak 4 grup, yang terdiri dari anak sekolah (SMA), anak kuliah dan baru kerja, pegiat dan influencer social media, serta pengguna e-commerce.

Kedua, melalui pendekatan riset kuantitatif, dalam hal ini, survei terhadap 1,500 responden (margin of error 2,58 % dengan confidence interval 95 %) yang tersebar di 8 kota besar Indonesia yaitu Medan, Palembang, Jabodetabek, Bandung, Semarang, Surabaya, Denpasar, dan Makassar.

Untuk survei kuantitatif, responden harus memenuhi kriteria yang telah ditetapkan yaitu mereka saat ini adalah pengguna Internet dan mobile internet, berumur 15 – 64 tahun, dengan pengeluaran keluarga minimal Rp. 1,750,000. Teknik sampling yang digunakan dalan survei ini menggunakan metode multi stage random sampling, sedangkan pemilihan responden dalam satu rumah dilakukan dengan menggunakan metode kish grid. Proses wawancara terhadap responden dilakukan pada bulan September 2010.
Dari sekian banyak temuan riset Netizen, paling tidak ada sembilan temuan menarik yang bisa dijadikan panduan oleh pemasar dalam memahami pengguna Internet di Indonesia secara lebih mendalam. Berikut beberapa temuannya:

Satu dari Tiga anggota keluarga adalah pengguna Internet

– Delapan dari sepuluh orang melakukan akses melalui mobile Internet
– Para Netizen menghabiskan waktu selama rata-rata tiga hingga lima jam untuk akses Internet
– Pengguna Internet rata-rata memiliki lebih dari 1 gadget
– Media konvensional bukan lagi menjadi referensi utama pengguna Internet
– Enam persen pengguna Internet pernah melakukan transaksi online
– Sembilan dari sepuluh pengguna Internet memiliki akun Facebook dan 1 dari 5 pengguna Internet memiliki akun Twitter
– Dalam satu bulan rata-rata Netizen menghabiskan 50 – 150 ribu untuk akses Internet

Hasil riset ini, menunjukkan bahwa masyarakat pengguna internet atau netizen di Indoensia terus berkembang. Bahkan didunia menempati ranking kedua dengan jumlah sekitar 30 juta orang. Yang menarik adalah 6%  atau sekitar 1,8 juta  selalu melakukan transaksi secara online.

Vivanews memberitakan  bahwa menurut laporan terbaru dari Nielsen, terjadi tren pertumbuhan belanja online di kalangan pengguna internet di Indonesia. Pada hasil riset bertajuk Global Online Shopping Report, 80 persen pengguna internet di Indonesia berencana untuk melakukan belanja online dalam enam bulan ke depan.

“Bila disandingkan dengan data dari riset yang sama, 68 persen dari responden mengaku pernah melakukan belanja online di masa lalu, sehingga akan ada peningkatan jumlah persentase orang yang belanja online di Indonesia,” ujar Catherine Eddy, Executive Director Consumer Research Indonesia, Nielsen, di kantornya, gedung Mayapada Tower Jakarta, Rabu 14 Juli.

Dari riset yang dilakukan PT Nielsen Company of Indonesia terhadap 500 responden di berbagai kota di Indonesia itu memperlihatkan meningkatnya kepercayaan masyarakat dalam melakukan transaksi secara online. Kondisi ini juga menunjukkan peningkatan penghargaan masyarakat terhadap hak cipta karya orang lain.
Produk yang paling banyak diminati masyarakat Indonesia adalah  buku kemudian pakaian, sepatu atau asesoris sebagai pilihan kedua. Sedangkan pilihan ketiga hingga ke enam adalah pembelian tiket pesawat atau reservasi, barang-barang elektronik, hardware komputer, serta software komputer.
Menyangkut cara pembayaran, pengguna internet di Indonesia lebih banyak menggunakan paypal, diikuti kartu debit, transfer bank, kartu kredit, dan transfer uang. Banyaknya kasus pembobolan kartu kredit di internet menyebabkan banyak konsumen yang takut menggunakannya sebagai metode pembayaran transaksi online.
Kenyataan ini memberikan signyal kepada kita semua, bahwa kedepan kecenderungan pola pembelian masyarakat akan banyak beralih kepada  pola pembelian online. Selain itu internet akan menjadi referensi utama pasar dalam memilih produk.  Maka dari itu sudah selayaknya para marketer menjadikan media internet sebagai startegy pemasaran produknya.
Selain itu bagi sebagian masyarakat yang awam dengan internet harus mulai belajar dan mendalaminya, karena begitu besar pasar internet dan begitu banyak uang di internet. Lihat saja kekakayaan pemilik google, pemilik yahoo, pemilik facebook dll.
Netizen Bagi Kaum Muda

Para pemasar juga mesti mengetahui komposisi netizen yang ternyata didominasi dua lapis utama pengguna, yaitu anak muda dan perempuan. Penelitian Marketeers menunjukkan, sebagian besar netizen adalah anak muda. Kelompok ini paling aktif mengakses situs jejaring sosial seperti Facebook dan Twitter, sementara perempuan menjadi pengguna Internet yang sangat konsumtif.

Mengenai hal ini, Hermawan Kartajaya(pakar pemasaran dan juga Presiden MarkPlus & Co) mencoba mengkonfirmasikan kepada seorang perempuan yang kebetulan berada di satu forum dengannya pekan lalu. Perempuan itu adalah Olga Lydia yang juga artis.

Kepada Olga, Hermawan menanyakan kebiasaan perempuan ketika sedang marah atau stres. “Kalau aku biasanya makan coklat dan shopping (belanja) habis-habisan di mal sampai kartu kredit mendekati limit,” jawab pembawa acara televisi ini. Jawaban Olga ini berkorelasi dengan asumsi perempuan itu konsumtif, dan tentu ini menjadi peluang para pemasar di Internet.

Hermawan bahkan yakin perempuan adalah pasar Indonesia masa datang dan perusahaan dituntut untuk mendekati mereka. Salah satu media mendekatinya ya Internet, apalagi pertumbuhan pengguna Internet di Indonesia begitu pesat.  Bayangkan, setidaknya ada 12 operator penyedia layanan jaringan ponsel dan mereka ini sebagian besar adalah juga pengakses Internet, diantaranya lewat ponsel pintar.

Mengutip Marketeers, mereka menggunakan ponsel untuk mengupdate statusnya di jejaring sosial. Mereka lebih banyak menggunakan Internet untuk berjejaring sosial, ketimbang email.  Ini fenomena menarik bagi pemasar, apalagi Indonesia merupakan pengguna Facebook terbesar kedua di dunia. Tak tanggung-tanggung, 27 juta akun Facebook ada di Indonesia.

Indonesia’s Most Favorite Netizen Brand
Karakter netizen yang “liquid” dan horizontal menuntut pemasar tidak cukup hanya menggunakan strategi pemasaran yang konvensional. Dibutuhkan pula langkah New Wave untuk bisa “Connect!” dengan mereka. Kalau selama ini pemasar lebih banyak membidik mereka dari kejauhan, maka kinidi era New Wave, brand Anda harus hadir dan hidup sejajar bersama mereka. Karakter brand di era New Wave harus bisa selalu terkoneksi dengan komunitasnya dimanapun mereka berada.

Profil Netizen yang tidak monolitik memberikan peluang kepada pemasar melakukan identifikasi kira-kira tipe Netizen mana yang paling cocok dengan karakter brand atau perusahaan. Pemasar pun harus bisa

menentukan strategi pemasaran apa yang paling tepat untuk mendekati mereka agar brand atau perusahaan bisa diterima secara horisontal. Hadirnya social media, seperti Faceebook dan Twitter membuat dunia semakin berisik akibat kicauan para Netizen, karena itu para pemasar memerlukan indera keenam untuk bisa menangkap hasrat dan kegelisahan mereka. Lalu apa yang harus dilakukan oleh pemasar? Gali dan pahami mereka terus.

Sebagaimana yang sudah sering dibahas oleh Marketeers, Di dunia marketing, membaca kegelisahan, hasrat dan impian konsumen kita adalah sangat penting. Kenapa? Karena anxieties dan desires dari konsumen adalah sumber pengetahuan nomor satu untuk inovasi! Kegelisahan, hasrat, dan impian tersebut susah keluar dari mulut konsumen langsung.
Anda hanya dapat membacanya dari gerak-gerik dan perilaku mereka.

Untungnya kita telah tiba di zaman New Wave. Dengan teknologi Internet Web 2.0 yang didukung oleh kekuatan social media, insight dari konsumen semakin mudah ditangkap! Dan canggihnya, di dunia online, insight tersebut keluar langsung dari kicauannya konsumen yang beredar di blog, di Twitter, di status Facebook mereka. Kesemuanya dapat dilacak oleh Anda, dan juga tentunya kompetitor Anda.

Dunia Internet adalah ibarat sumur yang penuh dengan anxieties dan desires para Netizen. Pemasar dapat menggali dan menimba insight yang kaya, lewat jalan yang low budget tapi high impact. Di dalam riset Netizen di Indonesia ini, selain menggali attitude & behavior dan profiling dari para Netizen, kami juga mencari beberapa brand yang selama ini merupakan brand pilihan para Netizen. Dengan jumlah total 45 brand di 45 kategori, para brand yang menjadi pilihan nomor satu oleh para Netizen ini adalah brand yang mengerti.

Berdasarkan hasil Survei Netizen tahun ini, MarkPlus Insight berhasil menemukan 32 brand pilihan Netizen Indonesia. Riset kuantitatif dilakukan terhadap 2161 pengguna Internet berusia 15 – 64 tahun yang berasal dari kelas sosial A, B, dan C (memiliki pengeluaran rutin keluarga sedikitnya Rp 1 juta) dan tersebar di sebelas kota di Indonesia (Jakarta, Bodetabek, Bandung, Semarang, Surabaya, Medan, Palembang, Pekanbaru, Denpasar, Banjarmasin, dan Makassar). Pengumpulan data dilakukan dengan metode face to face interview dengan metode pengambilan sampel multi-stage random sampling.

Adapun kategori brand meliputi:

Operator Seluler, Laptop, Tablet PC, Monitor Komputer, Kamera, Game Console, TV, Home Theatre, Kulkas, Penyejuk Ruangan, Mesin Cuci, Mobil, Motor,Audio Mobil, Kartu Kredit, Stasiun Televisi, Majalah, Tabloid, Koran (Wilayah Jakarta)
,Radio (Wilayah Jakarta),Portal Berita, Kopi Instan, Minuman Ringan, Multivitamin, Asuransi Jiwa/Kesehatan, Taksi (wilayah Jakarta), Handphone, Asuransi Kendaraan, Logistik, Maskapai Penerbangan

Untuk menjadi Netizen yang mandiri dan positifi, kita perlu menguasai teknologi, bukan dikuasai teknologi. Untuk bersaing dan menjadi bagian dari masyarakat dunia (world society) kita perlu berkomunikasi. Globalisasi tak dapat dilawan, yang ada adalah mempersiapkan diri. Masuknya ekspatriat sebagai sumberdaya manusia dan produk-produk asing ke dalam negeri adalah bagian dari globalisasi. Mau tidak mau, baik sumberdaya manusia Indonesia maupun produk Indonesia harus mampu bersaing secara global, dan meminjam istilah Friedman, secara datar (flat). Penguasaan teknologi adalah jalan utamanya.

Teknologi Informasi dan Komunikasi menjadi sangat penting dalam merajut keunggulan global dari negara-bangsa. Tak hanya  berpatokan PDB. Tapi juga kita mencoba menyelamatkan generasi yang akan datang dari konsumerisme sejati dan selalu menjadi tempat melempar produk, sebagai pasar dan dilihat bagai potongan kue Tart yang besar dan dibagi-bagi oleh negara maju. Kita akan lihat, dengan penerapan visi teknologi dan merangkul netizen, merupakan fondasi yang jelas bagi bangsa ini untuk bangkit dan maju. Di luar negeri, media sebagai pilar kelima sudah berubah menjadi media (sosial). Revolusi twitter di Moldova salah satunya. atau kemenangan Obama yang memanfaatkan Facebook dan Twitter. Juga Kasus Iran, Libya dan Timur Tengah yang juga secara independen, masyarakat membuat gerakan sosial via jejaring sosial guna memantapkan langkah menuju perubahan.

Kemandirian bangsa adalah masa depan dan tak ada masa depan bagi negeri ini. Tanpa kemandirian di bidang teknologi informasi dan komunikasi, Indonesia akan selalu menjadi konsumen dan tak pernah memperoleh kembali kewibawaan di kancah internasional apabila tak ada faktor penyeimbang sekaligus pembeda antara Indonesia dengan negara lain yang –maaf sebenarnya kecil jika dibandingkan Indonesia. Kepemimpinan yang efektif, konsistensi kepada kemandirian dan entah apa namanya Visi 2020 ataupun 2045 (100 tahun Indonesia merdeka) silakan, asal pemimpin tak mau ditekan oleh pemimpin bangsa lain dan mengubah “jalan hidup” bangsa ini yang sudah dalam goresan darah harus ditentukan sendiri, adalah syarat mutlak.

Jika demikian, seharusnya, dalam 20 tahun kedepan, sekali lagi jika arahnya benar, negara lain bagi Indonesia adalah benar-benar kecil baik dari sisi demografis maupun sisi politis. Bukan ancaman apa-apa bagi bangsa besar ini. Nantikan episode Sriwijaya dan Majapahit dalam belasan tahun kedepan. Waktu yang tak begitu lama, kawan!

All About Tour to Sipelot Beach


Kali ini Sueto melakukan perjalanan XTour Sehari lagi tujuannya adalah pantai Sipelot Malang

Dalam Tour kali ini berawal dari salah satu anggota Sueto yang baru bergabung mempunyai ide saat jadwal touring sedang kosong…Bagaimana kalau kita ke pantai Sipelot saja karena memnag sebelumnya sang anggota ini pernah kesana kebetulan memang Sueto belum pernah jadi karena intinya adalah ada hal baru yang bisa di explore maka kami siapkan dua tim Sueto yang satu tim survey yang satunya tim observasi dan penjelajah…

3 minggu setelah lebaran puasa 2011 tim pertama pun bersiap untuk survey lokasi…kali ini memang perjalanan hanya survey jadi beranggotakan 6 orang kami berangkat sabtu pagi sekitar jam 8 pagi lama perjalanan sekitar 5jamlah dari Surabaya ke pantai Sipelot ini jadi jam1an lebih kita sampe…itupun udah  sambil istirahat di kota-kota seperti Malang, Dampit dan makan siang di kecamatan terkhir Pujiharjo  sebelum Sipelot..kira-kira begini rute perjlanannya

Jadi kami melewati SBY-SDA-Porong-Malang-Turen-Dampit-Pujiharjo-Sipelot….perjalanan setelah melewati dampit menuju Pujiharjo kami melewati gunung2 bukit2 yang serasa tak habis2 tapi karena kami sudah pengalaman lewat pantai-pantai malang jadi tidak begitu gusar saat perjalanan ha2..Jalannya lumayan masih aspal bisa delewati mobil sedan pun bisa kelihatannya…

Perjalanan melewati bukit2 ini memang paling seru selain jalannya yang berkelok-kelok udara dingin dan kabut yang turun dari gunung semeru membuat susana jalanan menuju Sipelot ini terlihat semakin asri, sejuk dan dingin…Sampai dimana kamipun akhirnya turun gunung menuju perkampungan Sipelot yang terlihat seperti kota kecil dipinggir pantai dengan kebudayaan sangat pesat..Mungkin ini tempat satu2nya yang ada di pantai Malang selatanyang ada sinyal HP..

Turun dari bukit melihat jalur lava vulkanik dari gunung Semeru yang dimanfaat untuk perkebunan oleh penduduk setempat..Jadi kalau ada abu vulkanik dari semeru turun seharusnya penduduk sipelot dalam melaksanakan evakuasi harus lebih jeli kelihatannya karena kotanya memang terletak di Jalur Vulkanik Mahameru meskipun dipinggir pantai.. Sesampainya dipantai apa yang kami lakukan..

Berdiam diri sejenak menikmati tenangnya pantai Selatan..padahal ciri khas Pantai Selatan adalah ombaknya yang menggebu-gebu jadi maklum karena pantai Sipelot ini pantainya seperti teluk yang dalam jadi ombak disekitar pantai sangat tenang..

Pantai Sipelot ini juga diapit dua bukit karang besar sehingga pemandangannya akan tampak bagus.. Kemudian kami berfikir untuk memarkir motor karena memang disini bebas parkir tapi kami titipkan saja pada penduduk sekitar nanti dikasih bayaran sukarela. ..Pantai Sipelot ini sangat sepi pengunjung dari luar kota hanya penduduk setempat saja padahal tempat pantainya sangat bagus ada sinyal, ramai penduduk…Disekitar pantaipun ada kampung Nelayan merekapun menjual ikan2 hasil tangkapan kepada wisatawan..

Survey kami lanjutkan mulai menyisir karang pantai bagian Barat sampai ke air terjun kecil dipantai Barat Sipelot melewati jalan yang curam membuat kami hampir terpeleset ke dalam jurang…Sebenarnya ada 3 cara menuju air terjun :

1. Memanfaatkan Nelayan setempat  untuk mengantarkan kita kepantai barat sipelot

2. Naik bukit melewati jalan pintas yang curam dan hanya jalan kaki(Sangat bila musim hujan)

3. Naik bukit dengan jalan bagus tapi memutar sekitar 3km(bisa naek motor asalkan handal)medan tanjakannya berat

Kami mencoba memilih alternatif kedua sementara yang lain menunggu diatas bukit saya berdua dengan teman saya menuruni bukit untuk sampai ke air terjun yang begitu extremenya inikan cuman survey jadi asalkan tahu lokasi jalannya nanti tim kedua yang akan camp dan explore lebih dalam..

Memandang pantai Sipelot dari ketinggian ternyata Sipelot ini mempunyai warna pasir yang beragam mulai dari Hitam, coklat, putih sampai abu-abu pantai yang termasuk lengkap dalam kategori wisatawan..kemudian warga sekitar juga sering memancing ada banyak spot2 untuk memancing disipelot ini untuk berenang juga bisa karena mesti tetap hati2 karena ubur-ubur atau landak laut mengintai tpi populasinya sedikit jadi masih aman..

Kemudian setelah turu bukit dan menjelajah karang2 kami pun menyisir bagian pantai timur…melihat muara dari terusan sungai kecil melihat2 spot camping yang enak dan pasti dokumentasi…

Sedikit bercerita pantai Sipelot ini sangat bagus untuk dijadikan tempat wisata secara fasilitas memang mendukung ada perkampungan nelayan, kota kecil, warung-warung makanan…tapi sebagai wisatawan yang menjunjung ekowisata kita seharusnya juga menjaga kebersihan pantai saat wisata dan tidak merusak kealamian sebuah tempat wisata…Bergaul dengan penduduk mungkin akan membuat mengerti apa yang diharapkan penduduk untuk kemajuan pariwisatanya dan hasilnyapun diharapkan bisa kembali untuk perkembangan penduduk setempat juga agar makmur dengan cara learning by doing yang menimbulkan efek positif sehingga wisatawan yang datang dan penduduk setempat bisa singkron…. Dilihat dari kesempatanya pantai Sipelot ini memang bisa dijadikan gacoan pariwisata kabupaten Malang asalkan itu tadi ekowisata dan geotourism harus dijunjung tinggi disetiap mindset pengunjung, pemerintah, maupun penduduk setempat sehingga hasil positifpun bisa dimanfaatkan..Kan sayang pantai seindah ini jika penanganannya salah akan menjadi terciderai keindahan alaminya oleh pihak-pihak vandalisme yang tak bertanggungjawab…

Hari pun semakin sore kami pun memuaskan berfoto-foto untuk dokumentasi karya Mahakuasa yang indah ini..Harapan kami semoga semakin kita tahu masyarakat Indonesia bahwa negerinya ini sangat indah….Karena mungkin salah satu cara  yang mempersatukan sebuah bangsa adalah dengan berkumpul di suatu tempat wisata dan menikmati sebuah keindahan alam Ciptaannya secara bersama-sama dengan berbagai cara mencapai tujuan..

Sekian Tim 2 observasi berangkat 2 minggu kemudian setelah tim1 survey..


Secuplik Video :

Mau promo travelnya bisa mampir ke link ini https://suetoclub.wordpress.com/2013/11/27/t-boss-tour-and-travel-partner-promotion-packet-2013/

 


Ada apa 1-11-2011?yah memang karena ada yang mau di posting Sueto tentang cerita perjalanan dong….Kali kami akan bercerita tentang perjalanan ke Karimun Jawa.. Sedikit tentang Karimun Jawa adalah kepulauan di Laut Jawa yang termasuk dalam Kabupaten JeparaJawa Tengah. Dengan luas daratan ±1.500 hektare dan perairan ±110.000 hektare, Karimunjawa kini dikembangkan menjadi pesona wisata Taman Laut yang mulai banyak digemari wisatawan lokal maupun mancanegara. Berdasarkan legenda yang beredar di kepulauan, Pulau Karimunjawa ditemukan oleh Sunan MuriaLegenda itu berkisah tentang Sunan Muriayang prihatin atas kenakalan putranya, Amir Hasan. Dengan maksud mendidik, Sunan Muria kemudian memerintahkan putranya untuk pergi ke sebuah pulau yang nampak “kremun-kremun” (kabur) dari puncak Gunung Muria agar si anak dapat memperdalam dan mengembangkan ilmu agamanya. Karena tampak “kremun-kremun” maka dinamakanlah pulau tersebut Pulau Karimun. EKOSISTEM Sejak tanggal 15 Maret 2001, Karimunjawa ditetapkan oleh pemerintah Jepara sebagai Taman Nasional. Karimunjawa adalah rumah bagi terumbu karang, hutan bakau, hutan pantai, serta hampir 400 spesies fauna laut, di antaranya 242 jenis ikan hias. Beberapa fauna langka yang berhabitat disini adalah elang laut dada putihpenyu sisik, dan penyu hijau. Tumbuhan yang menjadi ciri khas Taman Nasional Karimunjawa yaitu dewadaru (Crystocalyx macrophyla) yang terdapat pada hutan hujan dataran rendah. Ombak di Karimunjawa tergolong rendah dan jinak, dibatasi oleh pantai yang kebanyakan adalah pantai pasir putih halus. GEOGRAFIS Karimunjawa terletak di Laut Utara, utara JeparaJawa Tengah. Kepulauan ini terdiri dari 27 pulau:

  • Yang berpenghuni:
    • Karimunjawa
    • Kemujan
    • Nyamuk
    • Parang
    • Genting
  • Yang tidak berpenghuni:
    • Menjangan Besar
    • Menjangan Kecil
    • Cemara Besar
    • Cemara Kecil
    • Geleyang (30 ha)
    • Burung
    • Bengkoang (92 ha)
    • Kembar (11,2 ha)
    • Katang (2,8 ha)
    • Krakal Besar (2,8 ha)
    • Krakal Kecil (2,8 ha)
    • Sintok
    • Mrican
    • Tengah
    • Pinggir
    • Cilik
    • Gundul
    • Seruni
    • Tambangan
    • Cendekian
    • Kumbang (8,8 ha)
    • Mencawakan (atau Menyawakan).

PENDUDUK

Karimunjawa berpenduduk lebih dari 8.000 jiwa di lima pulau yang berpenghuni. Tiga suku utama yang menghuni Karimunjawa adalah suku Jawa yang bertani dan memproduksi alat kebutuhan rumah tangga, suku Bugis yang adalah pelaut andal sehingga berprofesi sebagai nelayan, dan suku Madura yang juga berprofesi sebagai nelayan tetapi memiliki kelebihan membuat ikan kering.

Pendidikan di Karimunjawa sudah menjangkau sampai tingkat SMU. Selain memiliki sekitar 10 SD (lima di Karimun, tiga di Kemujan dan masing-masing satu di Parang dan Genting),Karimunjawa juga memiliki satu SMPMadrasah Tsanawiyah (MTs), dan SMK Negeri jurusan Budidaya Rumput Laut serta Teknologi Pengolahan Hasil Perikanan yang merupakan sekolah gratis, serta satu Madrasah Aliyah di Kemujan.

Nah Kami melakukan perjalanan 7 orang dari Surabaya dengan menggunakan transport sendiri, berangkat sekitar jam 10 malam lah menuju pelabuhan di pantai Kartini Jepara dengan menggunakan salah satu jasa perjalanan di Karimun Jawa dalam perjalanan ke Jepara melewati jalur Pantura yang kalau malam macet sekali sama truk-truk besar jadi jadi berapa lama perjalanan tidak bisa diprediksi tapi normalnya sih SBY-JPR 6jam..nyampe Jepara sekitar jam 3-4lah masih muter2 kota dulu cari bekal kemudian langsung menuju dermaga kartini….Di dermaga Kartini ternyata sudah rame orang-orang mau liburan ke Karimun semua  padahal masih subuh akhirnya sambil menunggu kapal ferry muria yang berangkat dari dermaga kartini ke Karimun sekitar jam 7 pagi kami pun ISHOMA g lupa juga nonton moto GP di warung setelah buang waktu sampai kapal ferry dateng karena kami sudah dipesankan tiket kami langsung ke menuju kapal ferry sebelumnya parkir mobil dulu Rp60ribu di penitipan mobil dermaga untuk ninggal mobil 4Hari3Mlm kelihatannya mahal banget ya…perlu diketahui juga pada waktu itu warga sekitar yang menuju Karimun juga sangat banyak antri tiket naik ferrynya juga antri banget banyak warga juga yang kehabisan tiket juga mesti nunggu kapal Muria balik dari Karimun wong kapal ferrynya juga cuman satu dan feery muria ini termasuk ferry kecil bukan ferry besar seperti penyeberangan ferry Jawa-Bali atau  Jawa-Sumatra. Saat di kapal kami singgah di kelas ekonomi ya kelihatannya emang g ada bedanya dengan kelas VIP cuman kalu VIP ada ruang khusus gitu aja tapi yang penting siapa yang duluan dapet tempat duduk ya untungnya dapet…perjalanan naik kapal ferry selama 6jam sangat membosankan lo apalagi kalau mabuk laut werrr….ini memang kapalnya yang jalannya pelan banget..eh iya wisatawan asing juga banyak jugakok yang berlibur ke Karimun..perjalanan oh perjalanan sambil tidur tiba-tiba sudah nyampai dermaga Karimun Jawa…Yap pertama menikmati hidangan minum yang disediakan terus sambil nunggu jemputan ke Homestay foto-foto dululah

Setelah itu kami dijemput ke Homestay…nyampe dihomestay paling penting adalah melepas lelah selama 6 jam di kapal..mandi makan dll..Eh ternyata dapet temen baru di Homestay 2 orang satunya dari Jogja(Elisa Lubis) satunya dari Canada(Pascal). Perjalanan mengitari pulau dilakukan besok pagi jadi sorenya hari pertama kami mau cari sunset dan jalan-jalan pulau karimun ini…

Malemnya harinya habis makan ya megobrol2 dengan yang punya homestay sambil liat tokek yang lainnya mah pada capek eh klu nginep di homestay ini permalanmnya sekitar RP60-80ribu sekamar bisa muat 4-5 orang lumayan murahkok ya yang bagpackerskan bisa tidur dimana aja..eh lagi iseng2 foto tokek ha2 habis gitu paginya langsung lanjut foto sunrise…

Paginya sambil menunggu sarapan dan jemputan untuk berwisata ke pulau2 kami jalan2 dulu melihat suasana pagi di karimun lah g dapet sunrise tapi…

Setelah sarapan pagi kami langsung bergegas menuju perahu yang akan mengantar kami ke pulau2 di karimun untuk snorkling dll…hari ke 2 ini kami memilih diantar ke pulau Cilik, P.Cendekian, Gundul, Tengah dan P.Gosong perjalanannya membutuhkan waktu kurang lebih sekitar 45menit tapi pada waktu pulang mungkin akan terasa lebih cepat…Pulau2nya bisa dilihat di peta Karimun jawa nih..

KARIMUN.jpg

Perjalanan mengitari sisi timur pulau Karimun bertujuan untuk melakukan snorkling di pulau pertama hmm ..pertama yang kami lihat pulau2 dikarimun jawa ini memang indah susasana tenang banget didukung laut jawa yang memang tidak seberapa beringas rasanya seperti dikepulauan hawai atau kuba belum pernah kesana sih tapi kan yang dilihat di TV2 sepeti itu…ha2..spot pertama snorkling pantainya terlalu dangkal dan banyak landak lautnya jadinya harus hati-hati dong…

Oh Iya jenis terumbu karang di Taman Nasional Karimunjawa merupakan terumbu karang pantai/tepi (fringing reef), terumbu karang penghalang (barrier reef) dan beberapa taka (patch reef). Kekayaan jenisnya mencapai 51 genus, lebih dari 90 jenis karang keras dan 242 jenis ikan hias. Dua jenis biota yang dilindungi yaitu akar bahar/karang hitam (Antiphates spp.) dan karang merah (Tubipora musica).

Di pulau2 seperti cendekian terumbu karangnya sedikit tapi masih bagus untuk dilihat dan hati2 karena dangkal perhatikan pijakan kaki sehingga tidak merusak terumbu karang yang rapuh…Karena  Kerusakan ekosistem terumbu karang di Karimunjawa pernah berada pada posisi yang sangat parah karena perilaku tak ramah lingkungan. Beberapa di antaranya adalah penggunaan apotas, bahan peledak untuk menangkap ikan, selain pengambilan karang itu sendiri. Jika perilaku seperti ini bisa dihindarkan, upaya perbaikan ekosistem terumbu karang akan sangat terbantu. Intinya “Bagaimanapun, terumbu karang ibarat magnet yang menjadi daya tarik wisatawan untuk datang ke Karimunjawa. Kalau rusak maka pesona itu akan hilang,”betulkan jadi seharusnya kita sebagai wisatawan juga ikut merawat terumbu karang yang ada…dimanapun kita berwisata inilah salah satu prinsip dari Geotourism.

lanjut ke pulau berikutnya untuk lunch dan sekedar main-main dipantai menikmati pulau Karimun dari pulau tengah logikanya kalau dipantai gini g makan ikan sama es kelapa muda gitu memang sip…ada penangkaran hiu juga di pulau ini sebelum ke pulau Gosong nyantai-nyantai disini dululah…

Setelah selesai makan siang kami melanjutkan perjalanan menuju pulau gosong….pulau gosong apa yang terbayang dipikiran anda?ternyata hanya pulau yang tidak ditumbuhi apapun hanya ada pasir pantai yang putih dan bagus dan memang akan membuat anda gosong kalau seharian anda berada disana tanpa memakai sunblock…tapi pulau ini dari kejauhan memang bagus…kalau kena cahaya seperti butiran mutiara yang berada diatas laut….Hmmm menikmati indahnya wajib foto2…Perlu diketahui ada beberapa P.Gosong di Karimun Jawa kalau anda sekalian waktu dikarimun jawa mau menghitamkan kulit mampir kesini saja..

Setelah bergosong-gosong dipulau gosong sorenya kami mampir ke penangkaran Hiu di pulau Menjangan besar  disini kami melihat hiu yang kelihatannya seram tapi ternyata adem ayem g takut kalau ada manusia….di pulau ini juga ada spesies yang dilingdungi dan terancam punah yaitu elang laut dada putih…di pulau Menjangan kecil juga ada penangkaran penyu kalau mau mampir dan lihat2..Setelah puas merasa capek kami kembali ke Homestay dan menunggu makan malam..

Sebelum tidur kami memang tidak ingin melewatkan malam di karimun jawa rugi dong…akhirnya kami punya rencana memancing di dermaga kebetulan bos memang membawa peralatan memancing…sipp berangkat memancing dengan bapak homestay kita ditunjukkan spot yang bagus saat malam hari memancing di karimun…Nah sementara Bos dan bapak memancing saya dan anak2 mau coba-coba ambil foto iseng deh…Sampai dapat ikan dan ngantuk lalu balik ke Homestay untuk perjalanan besok paginya..

Perjalanan dilanjutkan hari ke 3  paginya setelah sarapan kami menuju dermaga lagi untuk menjelajah pulau lagi kali ini kami akan mampir ke Nyamuk tapi sambil menuju pulau nyamuk kami mencoba snorkling lagi di sekitar pulau krakal besar dan kecil kali ini tempat snorkling memang agak dalam jadi bisa lebih aman dan detail yah sambil refresh sedikit lah sebelum makan siang di pulau nyamuk…

Setelah selesai snorkling kami langsung menuju pulau nyamuk untuk makan siang nah disini pulaunya memang semi gosong wilayah pantai besar tapi tumbuhan pantainya sedikit…sambil menikmati indahnya tempat ini main-main dulu lah wuih memang hari itu terik banget tapi panasnya sesara hilang saat melihat pemandangan2 indah disekitar kita..

Setelah makan siang kami langsung menuju daerah pulau gosong lagi untuk memuaskan dahaga snorkling terakhir..tapi waktu itu malah kami manfaatkan untuk mancing ikan terus langsung menuju pantai barat paling ujung di pulau Karimun untuk melepas lelah sebelum kembali ke dermaga untuk perispan pulang besok paginya…Mungkin ada pulau yang belum sempat kami kunjungi jika anda sekalian mampir ke karimun jawa ini bisa jadi alternatif yaitu Di sekitar Pulau Kemujan terdapat bangkai kapal Panama INDONO yang tenggelam pada tahun 1955, dimana pada saat ini menjadi habitat ikan karang dan cocok untuk lokasi penyelaman (wreck diving). Terus ada atraksi budaya di luar taman nasional yaitu Festival Durian dan Lomban pada bulan Januari/Maret di Jepara. Sampai dermaga kami pulang langsung persiapan untuk besok pulang terus malamnya langsung tertidur kelihatannya anak2 begitu kecapekan malamnya niatan mancing jadi gagal tapi tak apalah..yang penting sudah asiik lagian waktu malam itu cuacanya tidak mendukung sedikit badai..Paginya kami pulang kali ini kami berangkat kesiangan sehingga tidak mendapatkan bangku penumpang jadi kami naik keatas dek lantai 3 untuk menikmati perjalanan dari atas kapal….ha2..Yang penting nyampe SBY dengan selamat!

Musim kunjungan terbaik: bulan April s/d Oktober setiap tahunnya.

Perjalanan ke Karimun Jawa ini memang sangat berkesan bagi kami karena apa yang dapat kami peroleh dari pengalaman perjalanannya juga keindahan kepulauannya ciri khas Indonesia memang kami  berharap suatu saat bisa kembali kesini…Semoga keindahan Karimun Jawa tetap terjaga sampai tahun-tahun berikutnya..Bagi pembaca terimakasih juga telah membaca cerita perjalanan kami…Tunggu perjalanan-perjalanan menarik lainnya dari Sueto..

Berikut foto-foto saat perjalanan pulang

TRANSPORTASI

Transportasi paling umum digunakan untuk ke Karimunjawa adalah kapal dari Semarang dan Jepara. Dari Pelabuhan Tanjung EmasSemarang, kapal Kartini I (kapal cepat) berangkat setiap Sabtu pukul 9 pagi ke Karimunjawa dan kembali dari Karimunjawa setiap Minggu siang, lama penyebrangan 2-3 jam. Dari Pelabuhan Pantai Kartini,Jepara terdapat Kapal Muria yang berangkat setiap dua hari sekali,lama penyebrangan kapal ekonomi ini +/- 6 jam pelayaran. perlu diperhatikan untuk jadwal kapal dari pelabuhan Jepara biasanya berangkat hari selasa,kamis,sabtu jam 9 pagi dan dari karimunjawa menuju jepara rabu,jumat,minggu jam 8 pagi. jadwal ini bisa berubah sesuai dengan cuaca atau ombak di laut jawa. seandainya terjadi gelombang tinggi maka pihak perhubungan di pelabuhan tidak akan memberikan izin pelayaran, dan jadwal keberangkatan kapal akan berubah mengikuti perubahan cuaca. Pelabuhan jepara juga bisa membawa Mobil dan motor untuk diseberangkan ke Karimunjawa. Jalur udara dapat ditempuh dari Bandara Ahmad YaniSemarang menuju Bandar Udara Dewa Daru di Pulau Kemujan dengan pesawat sewa jenis CASSA 212 yang disediakan oleh PT. Wisata Laut Nusa Permai (Kura-Kura Resort). Waktu tempuh kurang lebih 30 menit. Kadang sekali dalam seminggu (untuk sementara jalur penerbangan tersebut tidak diaktifkan).

Berikut link yang mungkin bisa anda gunakan sebagai jasa wisata ke Karimun Jawa  atau  bagpackersan juga lebih asik :

http://www.karimunjawa.net/

http://www.karimunjawa-islands.info/

http://www.facebook.com/pages/Karimun-Jawa-Murah/136638479697465

http://www.facebook.com/tourkarimunjawa

http://www.facebook.com/karimunjawa.backpacker

http://www.facebook.com/karimunjawatrip?ref=ts&sk=wall

http://www.facebook.com/profile.php?id=100001050761129 atau http://kampoengwisata88.blogspot.com/

Related articles

%d blogger menyukai ini: